[實用新型]用于單側墻模板支撐架的車體結構

有效

• 申請號: 201921994942.0
• 申請日: 2019-11-18
• 公開（公告）號: CN210948710U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 周茂理;鄧利平;王益飛;李健;雷雨川;晏勇;冉華;王昭;陳明昕;趙劍豪;馬永春;王春龍;楊宇;郭東露
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團建筑工程有限公司;中鐵八局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;B66F11/04;B66F13/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

1.用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：它包括行走機構(5)、升降機構(4)、底盤(3)和平移機構；所述升降機構(4)設置在底盤(3)的下方，所述升降機構(4)上端與底盤(3)底部相連，下端設置有行走機構(5)，所述升降機構(4)用于帶動底盤(3)升降；所述平移機構設置在底盤(3)頂部，用于帶動支撐架水平移動。

2.根據權利要求1所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述升降機構(4)為升降氣缸，所述升降氣缸上端與底盤(3)底部相連，所述升降氣缸下端與行走機構(5)相連。

3.根據權利要求1所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述行走機構(5)包括軌道(5-2)、輪架(5-5)、主動輪(5-3)、從動輪(5-4)和主動輪驅動電機(5-1)；所述輪架(5-5)設置在升降機構(4)的下端，所述主動輪(5-3)、從動輪(5-4)和主動輪驅動電機(5-1)設置在輪架(5-5)上，所述主動輪(5-3)和從動輪(5-4)設置在軌道(5-2)上，所述主動輪驅動電機(5-1)用于帶動主動輪(5-3)轉動，使移動機構帶動車體沿軌道(5-2)移動。

4.根據權利要求1所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述平移機構包括平移板(1)和平移板驅動機構(2)；所述平移板(1)滑動設置在底盤(3)頂部；所述平移板驅動機構(2)設置在底盤(3)上，并位于平移板(1)的后端，用于帶動平移板(1)往復移動。

5.根據權利要求4所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述底盤(3)上平行設置有兩列滑滾(7)，所述平移板(1)設置在滑滾(7)的上方，所述平移板(1)底部開設有兩條平行的滑槽，使兩列滑滾(7)的上滾面嵌入滑槽內并與滑槽底部接觸；所述平移板驅動機構(2)用于帶動平移板(1)沿滑滾(7)的排列方向往復移動。

6.根據權利要求5所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述滑槽為通槽，從平移板(1)的前端貫穿至平移板(1)的后端。

7.根據權利要求6所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述平移板驅動機構(2)為平移油缸，所述平移油缸一端固定設置在底盤(3)上，另一端與平移板(1)后端相連。

8.根據權利要求1所述的用于單側墻模板支撐架的車體結構，其特征在于：所述底盤(3)底部設置有支撐腿(6)，所述支撐腿(6)為千斤頂；或所述支撐腿(6)包括底腳和絲桿，所述絲桿上端插入底盤(3)內，并與底盤(3)螺紋連接，所述底腳固定設置在絲桿下端。