[實用新型]壓縮釋放式發動機缸內制動裝置

有效

• 申請號: 201921994823.5
• 申請日: 2019-11-16
• 公開（公告）號: CN210799065U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 王立峰;王秀強;王孟曉;吳龍龍;吳貝貝;從田增;吳鵬超;蘇明濤;衣金水;王昊天
• 申請（專利權）人: 濰坊力創電子科技有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F01L9/02;F02D13/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 石譽虎

1.一種壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，包括：

配氣機構，所述配氣機構包括凸輪軸，所述凸輪軸設置有若干個排氣凸輪；其特征在于，

所述凸輪軸沿軸向開設有通油腔，所述凸輪軸設置有旋轉進油接口裝置，所述通油腔通過所述旋轉進油接口裝置與供油裝置連通，所述排氣凸輪沿徑向開設有柱塞安裝孔，所述柱塞安裝孔與所述通油腔相通，所述柱塞安裝孔內設置有滑動柱塞機構；

所述滑動柱塞機構包括滑動柱塞、柱塞回位彈簧、銷軸和絲堵；所述柱塞安裝孔沿凸輪軸徑向貫通所述通油腔一側的凸輪軸部分并在所述通油腔另一側的凸輪軸部分形成盲孔，所述滑動柱塞安裝于所述柱塞安裝孔內，所述滑動柱塞的一端設置有滑動柱塞凸輪面，另一端開設有彈簧安裝孔，所述彈簧安裝孔是沿軸向延伸的盲孔，所述滑動柱塞沿徑向開設有長槽孔，所述長槽孔與所述彈簧安裝孔相通，所述彈簧安裝孔的直徑大于所述長槽孔的寬度，所述銷軸中間部分的直徑與所述長槽孔相適配，所述銷軸中間部分的長度小于所述柱塞安裝孔的直徑，所述銷軸的兩端分別設置有定位弧面，所述定位弧面與所述通油腔的內表面相適配；所述銷軸的中間部分滑動設置于所述長槽孔內，所述柱塞回位彈簧設置于所述彈簧安裝孔內，所述絲堵旋擰于所述彈簧安裝孔的開口端，在所述柱塞回位彈簧的作用下，所述銷軸的中間部分卡在所述柱塞安裝孔內，所述銷軸的定位弧面頂靠于所述通油腔的內表面，當所述通油腔處于泄壓狀態時，所述柱塞回位彈簧將所述滑動柱塞頂靠于所述柱塞安裝孔的盲孔部分的底部。

2.如權利要求1所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述滑動柱塞凸輪面是沿一直線方向延伸的曲面，使用時，所述曲面的延伸方向與所述排氣凸輪的軸線方向一致。

3.如權利要求1所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述銷軸在與所述定位弧面相對的一面的端部設置有倒角。

4.如權利要求1所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述銷軸的一端設置有便于與裝配工具連接的安裝螺孔。

5.如權利要求1所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述通油腔僅通過一套所述旋轉進油接口裝置與一套供油裝置連通，所述通油腔內設置有節流裝置，所述節流裝置包括安裝于所述通油腔內的裝置本體，所述裝置本體開設有節流通道，所述節流通道具有靠近所述旋轉進油接口裝置的第一開口端和遠離所述旋轉進油接口裝置的第二開口端，所述節流通道設置有錐形面，所述節流通道內安裝有閥球，所述閥球與所述錐形面相適配，所述閥球與所述第一開口端之間的節流通道內設置有節流泄壓彈簧，所述閥球與所述第二開口端之間的節流通道內設置有閥球限位結構。

6.如權利要求5所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述閥球開設有連通所述第一開口端和所述第二開口端的節流孔。

7.如權利要求1所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述通油腔僅通過一套所述旋轉進油接口裝置與一套供油裝置連通，所述通油腔內設置有節流裝置，所述節流裝置包括安裝于所述通油腔內的裝置本體，所述裝置本體開設有節流孔。

8.如權利要求1所述的壓縮釋放式發動機缸內制動裝置，其特征在于，所述旋轉進油接口裝置設置于所述通油腔的開口端部，所述旋轉進油接口裝置包括固定油套，所述凸輪軸設置有進油軸頸，所述進油軸頸轉動密封安裝于所述固定油套，所述進油軸頸的外周面開設有環形油槽，所述環形油槽與所述通油腔相通，所述固定油套開設有通油孔，所述通油孔與所述環形油槽相通，所述凸輪軸的端部設置有密封所述通油腔開口的端蓋，所述端蓋設置用于限制所述固定油套軸向移動的環形凸緣。