[實用新型]一種無油空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201921983646.0
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN210122949U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 張健
• 申請（專利權）人: 常州市健力電氣有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B41/02;F04B39/10;F04B39/14;H02K7/14;H02K7/116
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 沈泓

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，尤其涉及一種無油空氣壓縮機，包括儲氣罐、調壓閥和泵頭串激電機組件，所述儲氣罐為扁平圓柱體狀的罐體，所述儲氣罐頂部設有進氣管和出氣管，所述調壓閥套接在儲氣罐的出氣管上，所述泵頭串激電機組件平行固定連接在儲氣罐的頂部。該實用新型串激電機旋轉，通過第二傳動軸帶動主動齒輪旋轉，主動齒輪與從動齒輪嚙合帶動第一傳動軸旋轉，第一傳動軸帶動曲柄使得連桿驅動活塞做往復運動，由于主動齒輪的齒數為十一齒，從動齒輪的齒數為三十五齒，且主動齒輪與從動齒輪的中心距為23.5±0.02，從而使整機傳動效率高，穩定性更好，不易磨損，還具有結構簡單、壽命長、結構緊湊、成本低廉等優點。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，尤其涉及一種無油空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機是將原動的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置，空氣壓縮機作為一種重要的能源產生形式，被廣泛應用于生活的各個環節，尤其是廣泛應用于機械、冶金、電了電力、醫藥、包裝、化下、食品、采礦、紡織、交通等眾多下業領域，成為壓縮空氣的主流產品，無油空氣壓縮機是空氣壓縮機向無油零排放、無環境污染、節能環保轉型的成果，是空氣壓縮機發展終極目標的主要選擇機型。

現在的無油空氣壓縮機存在以下弊端：

1、整機傳動效率低，穩定性差，降低了無油空氣壓縮機的使用壽命；

2、無油空氣壓縮機上的泵頭和串激電機之間連接繁瑣，導致裝配較為麻煩，裝配成本較高，降低了生產效率，且連接繁瑣會導致出現產品質量問題；

3、無油空氣壓縮機上的調壓閥體與旋帽之間會設有一個鋁的調壓閥蓋及調節螺桿，而這樣的設置，會增大加工的成本，降低調壓閥的裝配效率。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種無油空氣壓縮機，具備結構簡單、壽命長、穩定性好、結構緊湊和成本低廉的優點，解決了上述背景技術提出的問題。

（二）技術方案

為實現上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種無油空氣壓縮機，包括儲氣罐、調壓閥和泵頭串激電機組件，所述儲氣罐為扁平圓柱體狀的罐體，所述儲氣罐頂部設有進氣管和出氣管，所述調壓閥套接在儲氣罐的出氣管上，所述泵頭串激電機組件平行固定連接在儲氣罐的頂部。

所述泵頭串激電機組件包括有泵頭、串激電機、第一傳動軸、從動齒輪、曲柄、連桿、第二傳動軸和主動齒輪，所述儲氣罐與泵頭之間通過通氣管相連接，所述第一傳動軸傳動連接在泵頭的內部，所述曲柄固定連接在第一傳動軸的一端，所述連桿傳動連接在曲柄上，所述第一傳動軸遠離曲柄的一端貫穿并延伸至泵頭的外側，所述從動齒輪套接在第一傳動軸遠離曲柄的一端，所述第二傳動軸傳動連接在串激電機的內部，所述主動齒輪套接在第二傳動軸的一端，且主動齒輪的齒牙與從動齒輪的齒牙嚙合，所述第二傳動軸遠離近主動齒輪的一端套接有位于串激電機外側的葉輪。

進一步地，所述主動齒輪的齒數為十一齒，所述從動齒輪的齒數為三十五齒，且主動齒輪與從動齒輪的中心距為23.5±0.02。

進一步地，所述串激電機一側的上下兩端分別對稱固定連接有插桿，所述泵頭的上下兩端對稱固定連接有插管，所述插桿的一端穿過插管上的插孔并延伸至泵頭的尾端，所述插桿的一端螺紋套接有防松螺母，且防松螺母與泵頭的尾端接觸。

進一步地，所述串激電機的一側固定連接有支架止口板，所述泵頭與串激電機相對面的中部固定連接有支架定位板，所述支架止口板與支架定位板接觸，且主動齒輪插接在支架定位板上的弧形槽中。