[實(shí)用新型]一種無(wú)油空氣壓縮機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921983646.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-11-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210122949U | 公開(公告)日: | 2020-03-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張健 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州市健力電氣有限公司 |
| 主分類號(hào): | F04B35/04 | 分類號(hào): | F04B35/04;F04B41/02;F04B39/10;F04B39/14;H02K7/14;H02K7/116 |
| 代理公司: | 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司 11429 | 代理人: | 沈泓 |
| 地址: | 213000 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 空氣壓縮機(jī) | ||
1.一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),包括儲(chǔ)氣罐(1)、調(diào)壓閥(2)和泵頭串激電機(jī)組件(3),其特征在于:所述儲(chǔ)氣罐(1)為扁平圓柱體狀的罐體,所述儲(chǔ)氣罐(1)頂部設(shè)有進(jìn)氣管和出氣管,所述調(diào)壓閥(2)套接在儲(chǔ)氣罐(1)的出氣管上,所述泵頭串激電機(jī)組件(3)平行固定連接在儲(chǔ)氣罐(1)的頂部;
所述泵頭串激電機(jī)組件(3)包括有泵頭(301)、串激電機(jī)(302)、第一傳動(dòng)軸(308)、從動(dòng)齒輪(309)、曲柄(310)、連桿(311)、第二傳動(dòng)軸(312)和主動(dòng)齒輪(313),所述儲(chǔ)氣罐(1)與泵頭(301)之間通過(guò)通氣管相連接,所述第一傳動(dòng)軸(308)傳動(dòng)連接在泵頭(301)的內(nèi)部,所述曲柄(310)固定連接在第一傳動(dòng)軸(308)的一端,所述連桿(311)傳動(dòng)連接在曲柄(310)上,所述第一傳動(dòng)軸(308)遠(yuǎn)離曲柄(310)的一端貫穿并延伸至泵頭(301)的外側(cè),所述從動(dòng)齒輪(309)套接在第一傳動(dòng)軸(308)遠(yuǎn)離曲柄(310)的一端,所述第二傳動(dòng)軸(312)傳動(dòng)連接在串激電機(jī)(302)的內(nèi)部,所述主動(dòng)齒輪(313)套接在第二傳動(dòng)軸(312)的一端,且主動(dòng)齒輪(313)的齒牙與從動(dòng)齒輪(309)的齒牙嚙合,所述第二傳動(dòng)軸(312)遠(yuǎn)離近主動(dòng)齒輪(313)的一端套接有位于串激電機(jī)(302)外側(cè)的葉輪(314)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述主動(dòng)齒輪(313)的齒數(shù)為十一齒,所述從動(dòng)齒輪(309)的齒數(shù)為三十五齒,且主動(dòng)齒輪(313)與從動(dòng)齒輪(309)的中心距為23.5±0.02。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述串激電機(jī)(302)一側(cè)的上下兩端分別對(duì)稱固定連接有插桿(303),所述泵頭(301)的上下兩端對(duì)稱固定連接有插管(304),所述插桿(303)的一端穿過(guò)插管(304)上的插孔并延伸至泵頭(301)的尾端,所述插桿(303)的一端螺紋套接有防松螺母(305),且防松螺母(305)與泵頭(301)的尾端接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述串激電機(jī)(302)的一側(cè)固定連接有支架止口板(306),所述泵頭(301)與串激電機(jī)(302)相對(duì)面的中部固定連接有支架定位板(307),所述支架止口板(306)與支架定位板(307)接觸,且主動(dòng)齒輪(313)插接在支架定位板(307)上的弧形槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述調(diào)壓閥(2)包括調(diào)壓閥體(201)、復(fù)位彈簧(202)、密封墊(203)、O形密封圈(204)和六角螺母(205),所述復(fù)位彈簧(202)設(shè)置在調(diào)壓閥體(201)的空腔中,所述復(fù)位彈簧(202)的一端搭接在調(diào)壓閥體(201)內(nèi)部,所述密封墊(203)搭接在復(fù)位彈簧(202)的另一端,所述O形密封圈(204)套接在密封墊(203)上,所述六角螺母(205)與調(diào)壓閥體(201)的內(nèi)部螺紋連接并密封墊(203)套接六角螺母(205)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述調(diào)壓閥體(201)的空腔中設(shè)置有活塞(206),所述活塞(206)的一端搭接在六角螺母(205)上,調(diào)節(jié)彈簧(207)插接在活塞(206)的內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述調(diào)壓閥體(201)的進(jìn)氣口上螺紋連接有旋帽(209),所述旋帽(209)上套接有調(diào)節(jié)旋帽(210)并通過(guò)緊固螺釘(211)固定,所述調(diào)節(jié)彈簧(207)的一端與旋帽(209)的內(nèi)側(cè)接觸,所述調(diào)節(jié)彈簧(207)的另一端與六角螺母(205)接觸,所述調(diào)壓閥體(201)上插接有位于進(jìn)氣口處的緊定螺釘(208),所述緊定螺釘(208)的一端與旋帽(209)接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)油空氣壓縮機(jī),其特征在于:所述儲(chǔ)氣罐(1)底部的四角處均固定連接有支撐板(4),所述支撐板(4)的底部開設(shè)有相連通的大圓孔和小圓孔,所述小圓孔的內(nèi)部插接有位于支撐板(4)上的橡膠腳(5)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于常州市健力電氣有限公司,未經(jīng)常州市健力電氣有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921983646.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
- 空氣壓縮機(jī)高低壓分設(shè)裝置
- 空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)及操作方法
- 一種混合動(dòng)力汽車雙空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)
- 空氣壓縮機(jī)的監(jiān)視系統(tǒng)
- 空氣壓縮機(jī)組及車間生產(chǎn)設(shè)備
- 一種具有防乳化功能的空氣壓縮機(jī)
- 一種空氣壓縮機(jī)的工作狀態(tài)檢測(cè)方法及相關(guān)裝置
- 可分離與結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置及傳動(dòng)方法
- 可分離與結(jié)合的發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)裝置
- 空氣壓縮機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)及空氣壓縮機(jī)





