[實(shí)用新型]一種建筑工地用翻斗車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921978733.7
• 申請(qǐng)日: 2019-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN211308612U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冰;曹遠(yuǎn)娥;全模進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 全模進(jìn)
• 主分類號(hào): B62B1/16
• 分類號(hào): B62B1/16;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種建筑工地用翻斗車，包括車輪架，所述車輪架的頂部設(shè)置有車斗，所述車斗的底部設(shè)置有支撐板，所述車斗和支撐板的底部均對(duì)稱焊接有第一連接塊，所述第一連接塊的底部設(shè)置有第二連接塊。本實(shí)用新型通過設(shè)置車輪架、車斗、支撐板、第一連接塊、第二連接塊、推桿、支撐桿、安裝槽、限位板、彈簧、連接桿、卡塊、限位塊、安裝塊和踏板的配合使用，解決了現(xiàn)有的翻斗車在傾倒物體的時(shí)候車斗翻轉(zhuǎn)速度不可控容易使使用者手臂受傷的問題，該建筑工地用翻斗車，具備防止使用者手臂受傷的優(yōu)點(diǎn)，提升了翻斗車使用的安全性，同時(shí)節(jié)省使用者的體力，方便使用者使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑用具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種建筑工地用翻斗車。

背景技術(shù)

建筑施工是指工程建設(shè)實(shí)施階段的生產(chǎn)活動(dòng)，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設(shè)計(jì)圖紙上的各種線條，在指定的地點(diǎn)，變成實(shí)物的過程。它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業(yè)的場(chǎng)所稱為“建筑施工現(xiàn)場(chǎng)”或叫“施工現(xiàn)場(chǎng)”，也叫工地。

建筑工地中在運(yùn)輸磚頭或者其他的量多體積小的物體時(shí)需要使用到翻斗車，現(xiàn)有的翻斗車在使用的時(shí)候使用者需要通過向上推動(dòng)推桿才能傾倒物體，當(dāng)物體傾倒的時(shí)候物體的重量會(huì)加速車斗的翻轉(zhuǎn)，有可能使使用者因?yàn)檐嚩贩D(zhuǎn)的速度太快慣力拉扯使用者的手臂，使使用者的手臂受到?jīng)_擊，導(dǎo)致手臂受傷的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑工地用翻斗車，具備防止使用者手臂受傷的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的翻斗車在傾倒物體的時(shí)候車斗翻轉(zhuǎn)速度不可控容易使使用者手臂受傷的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種建筑工地用翻斗車，包括車輪架，所述車輪架的頂部設(shè)置有車斗，所述車斗的底部設(shè)置有支撐板，所述車斗和支撐板的底部均對(duì)稱焊接有第一連接塊，所述第一連接塊的底部設(shè)置有第二連接塊，所述第一連接塊的底部和第二連接塊的頂部分別與車輪架的頂部和底部接觸，且第一連接塊和第二連接塊通過螺栓固定連接，所述支撐板的兩側(cè)均焊接有推桿，所述推桿的底部焊接有支撐桿，所述支撐板內(nèi)部的右側(cè)開設(shè)有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有限位板，所述限位板的左側(cè)固定連接有彈簧，所述限位板的右側(cè)焊接有連接桿，所述連接桿頂部的左側(cè)焊接有卡塊，所述卡塊的頂部貫穿支撐板并延伸至車斗的內(nèi)部與車斗卡接，所述支撐板的右側(cè)設(shè)置有限位塊，所述連接桿的右側(cè)貫穿支撐板并延伸至的支撐板的右側(cè)與限位塊的左側(cè)固定連接，所述限位塊的右側(cè)通過固定栓固定連接有安裝塊，所述安裝塊的右側(cè)焊接有踏板。

優(yōu)選的，所述車斗的底部與支撐板的底部接觸，且支撐板呈凸字型，所述第一連接塊的底部和第二連接塊的頂部均呈弧形設(shè)置，所述車斗底部的右側(cè)開設(shè)有弧形槽。

優(yōu)選的，所述支撐板的右側(cè)開設(shè)有移動(dòng)孔，所述限位板右側(cè)的橫截面積大于移動(dòng)孔的橫截面積，所述限位塊左側(cè)的橫截面積大于移動(dòng)孔的橫截面積。

優(yōu)選的，所述支撐板的頂部開設(shè)有與卡塊配合使用的通孔，且通孔呈矩形，所述車斗的底部且對(duì)應(yīng)通孔的位置開設(shè)有卡槽，且卡塊與卡槽配合使用。

優(yōu)選的，所述踏板呈傾斜設(shè)置，所述踏板的右側(cè)設(shè)置有防滑紋，所述推桿的數(shù)量為兩個(gè)，所述踏板位于兩個(gè)推桿之間。

優(yōu)選的，所述支撐桿右側(cè)的頂部焊接有加強(qiáng)桿，且加強(qiáng)桿遠(yuǎn)離支撐桿的一端與推桿的底部焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置車輪架、車斗、支撐板、第一連接塊、第二連接塊、推桿、支撐桿、安裝槽、限位板、彈簧、連接桿、卡塊、限位塊、安裝塊和踏板的配合使用，解決了現(xiàn)有的翻斗車在傾倒物體的時(shí)候車斗翻轉(zhuǎn)速度不可控容易使使用者手臂受傷的問題，該建筑工地用翻斗車，具備防止使用者手臂受傷的優(yōu)點(diǎn)，提升了翻斗車使用的安全性，同時(shí)節(jié)省使用者的體力，方便使用者使用。