[實(shí)用新型]一種建筑工地用翻斗車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921978733.7
• 申請(qǐng)日: 2019-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211308612U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冰;曹遠(yuǎn)娥;全模進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 全模進(jìn)
• 主分類號(hào): B62B1/16
• 分類號(hào): B62B1/16;B62B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種建筑工地用翻斗車，包括車輪架(1)，其特征在于：所述車輪架(1)的頂部設(shè)置有車斗(2)，所述車斗(2)的底部設(shè)置有支撐板(3)，所述車斗(2)和支撐板(3)的底部均對(duì)稱焊接有第一連接塊(4)，所述第一連接塊(4)的底部設(shè)置有第二連接塊(5)，所述第一連接塊(4)的底部和第二連接塊(5)的頂部分別與車輪架(1)的頂部和底部接觸，且第一連接塊(4)和第二連接塊(5)通過(guò)螺栓固定連接，所述支撐板(3)的兩側(cè)均焊接有推桿(6)，所述推桿(6)的底部焊接有支撐桿(7)，所述支撐板(3)內(nèi)部的右側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝槽(8)，且安裝槽(8)的內(nèi)部設(shè)置有限位板(9)，所述限位板(9)的左側(cè)固定連接有彈簧(10)，所述限位板(9)的右側(cè)焊接有連接桿(11)，所述連接桿(11)頂部的左側(cè)焊接有卡塊(12)，所述卡塊(12)的頂部貫穿支撐板(3)并延伸至車斗(2)的內(nèi)部與車斗(2)卡接，所述支撐板(3)的右側(cè)設(shè)置有限位塊(13)，所述連接桿(11)的右側(cè)貫穿支撐板(3)并延伸至的支撐板(3)的右側(cè)與限位塊(13)的左側(cè)固定連接，所述限位塊(13)的右側(cè)通過(guò)固定栓固定連接有安裝塊(14)，所述安裝塊(14)的右側(cè)焊接有踏板(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用翻斗車，其特征在于：所述車斗(2)的底部與支撐板(3)的底部接觸，且支撐板(3)呈凸字型，所述第一連接塊(4)的底部和第二連接塊(5)的頂部均呈弧形設(shè)置，所述車斗(2)底部的右側(cè)開(kāi)設(shè)有弧形槽(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用翻斗車，其特征在于：所述支撐板(3)的右側(cè)開(kāi)設(shè)有移動(dòng)孔(16)，所述限位板(9)右側(cè)的橫截面積大于移動(dòng)孔(16)的橫截面積，所述限位塊(13)左側(cè)的橫截面積大于移動(dòng)孔(16)的橫截面積。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用翻斗車，其特征在于：所述支撐板(3)的頂部開(kāi)設(shè)有與卡塊(12)配合使用的通孔(17)，且通孔(17) 呈矩形，所述車斗(2)的底部且對(duì)應(yīng)通孔(17)的位置開(kāi)設(shè)有卡槽(18)，且卡塊(12)與卡槽(18)配合使用。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用翻斗車，其特征在于：所述踏板(15)呈傾斜設(shè)置，所述踏板(15)的右側(cè)設(shè)置有防滑紋，所述推桿(6)的數(shù)量為兩個(gè)，所述踏板(15)位于兩個(gè)推桿(6)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地用翻斗車，其特征在于：所述支撐桿(7)右側(cè)的頂部焊接有加強(qiáng)桿(19)，且加強(qiáng)桿(19)遠(yuǎn)離支撐桿(7)的一端與推桿(6)的底部焊接。