[實用新型]一種適用于新能源汽車轉子的吊裝工裝

有效

• 申請號: 201921978364.1
• 申請日: 2019-11-15
• 公開（公告）號: CN211521366U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 凌遠文
• 申請（專利權）人: 精進電動科技（菏澤）有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 方力平

本實用新型屬于新能源汽車制造技術領域，具體涉及一種轉子吊裝工裝，包括第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂，第一鉸鏈臂與第二鉸鏈臂通過第一鉸鏈軸鉸接，第一鉸鏈軸中間設有吊環；第一鉸鏈臂的自由端與第二弧形鉗臂通過第二鉸鏈軸鉸接，第二鉸鏈臂的自由端與第一弧形鉗臂通過第三鉸鏈軸鉸接，第一弧形鉗臂的上部與第二弧形鉗臂的上部通過連接軸活動連接，第一弧形鉗臂的弧形部和第二弧形鉗臂的弧形部用于夾緊轉子本體；還包括導向軸和設在弧形鉗臂內表面的彈性防滑墊。本工裝吊轉子前只需手動撐開鉗臂，操作簡單；起吊時轉子在自身重力作用下，即可自動夾緊，加上鉗臂有一定的縱深距離和防滑墊，增加與轉子的接觸面積和摩擦力，可靠性高、效率高。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車制造技術領域，具體涉及一種適用于新能源汽車轉子的吊裝工裝。

背景技術

隨著科學技術的發展，汽車已經成為人們生活中必不可少的交通工具，然而由于其排放的二氧化碳造成空氣質量嚴重污染，新能源汽車已經成為當下乃至未來發展的必然趨勢，轉子作為新能源汽車的重要零部件之一，它的生產效率直接影響整個汽車的進度和價格。

眾所周知，轉子主要的加工工藝流程包含有插磁鋼、磁通檢測、鐵芯注塑、鐵芯疊壓、鎖圓螺母、涂防銹漆、動平衡去重、軸承安裝等多個工序，每個工序的工位不同，因此需要借助吊裝工裝移動轉子，現有吊裝主要使用氣動外夾式吊具，氣動外夾式吊具主要用于小型轉子（20Kg以下），需要壓縮空氣，且體積較大，占用大量車間空間。

目前，針對商用新能源汽車所使用的轉子（50Kg以上），一般采用傳統的吊帶吊裝，具體操作方式為，先把吊帶拉直放在地上，然后把轉子工件通過滾動的方法放在吊帶上，再把吊帶打結掛在吊鉤上起吊，這種方式有一定安全隱患和操作不便捷的缺點，且起吊效率很低，不符合現代企業的高效理念。

有鑒于此，本發明人設計了一種不需要氣源，人員手工操作簡單可靠的轉子吊裝工裝，以解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種適用于新能源汽車轉子的吊裝工裝，本新型吊裝工裝不需要氣源，在轉子自身重力作用下，就可以提供足夠的夾持力，操作簡單、可靠。

本實用新型要解決的技術問題通過以下技術方案實現：包括第一鉸鏈臂和第二鉸鏈臂，所述第一鉸鏈臂與第二鉸鏈臂通過第一鉸鏈軸鉸接，所述第一鉸鏈軸中間設置有用于起吊的吊環；

所述第一鉸鏈臂的自由端與第二弧形鉗臂通過第二鉸鏈軸鉸接，所述第二鉸鏈臂的自由端與第一弧形鉗臂通過第三鉸鏈軸鉸接，所述第一弧形鉗臂的上部與第二弧形鉗臂的上部通過連接軸活動連接，所述第一弧形鉗臂的弧形部和第二弧形鉗臂的弧形部共同用于夾緊轉子本體；

還包括導向軸，所述導向軸的一端固定設置在第三鉸鏈軸上，所述導向軸的另一端穿過、并伸出第二鉸鏈軸。

進一步地，所述導向軸上均勻開設有多個通孔，所述第二鉸鏈軸開設有與通孔相配合的插銷孔。

進一步地，所述第一弧形鉗臂和第二弧形鉗臂的內表面均固定設置有彈性防滑墊。

進一步地，所述彈性防滑墊為防滑聚氨酯墊。

進一步地，所述第一鉸鏈臂、第二鉸鏈臂、第一弧形鉗臂和第二弧形鉗臂均采用鋁材制作。

進一步地，所述第一鉸鏈臂與第二鉸鏈臂鉸接處、所述第一鉸鏈臂的自由端與第二弧形鉗臂鉸接處、所述第二鉸鏈臂的自由端與第一弧形鉗臂鉸接處以及第一弧形鉗臂的上部與第二弧形鉗臂的上部連接處均鑲有鋼套，每個所述鋼套均通過鉸鏈銷固定。

進一步地，所述第一弧形鉗臂的弧心和第二弧形鉗臂的弧心重合。

進一步地，所述第一弧形鉗臂和第二弧形鉗臂均設置有加強臂。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：