[實用新型]一種城市軌道交通故障檢測裝置有效
| 申請號： | 201921973013.1 | 申請日： | 2019-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN210852473U | 公開（公告）日： | 2020-06-26 |
| 發明（設計）人： | 陳志世;李世明 | 申請（專利權）人： | 清遠市昭元電力科技有限公司 |
| 主分類號： | B61K9/08 | 分類號： | B61K9/08 |
| 代理公司： | 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376 | 代理人： | 高雁 |
| 地址： | 511500 廣東省清遠市清遠高*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 城市 軌道交通 故障 檢測 裝置 | ||
本實用新型公開了一種城市軌道交通故障檢測裝置，涉及檢測裝置技術領域，其技術方案的要點是：包括道岔檢測儀與道岔檢測儀下方固定安裝的卡塊以及道岔檢測儀前端固定安裝的拉伸臂，卡塊的兩側焊接有第二連接桿，第二連接桿的底部固定安裝有轉軸，轉軸的外側焊接有固定槽，固定槽的內部活動連接有第二萬向輪，拉伸臂的前端活動連接與折疊塊，通過轉動轉軸并使第二萬向輪的內側與軌道的兩側進行接觸，在推動道岔檢測儀時第二萬向輪會進行轉動，方便使道岔檢測儀在軌道上進行移動，保證測量工作的進行，通過將第一探測塊與軌道的頂部進行接觸，接著第一探測塊會對軌道內部的信息進行檢測，并通過傳導塊進行傳導。
技術領域
本實用新型涉及檢測裝置技術領域，特別涉及一種城市軌道交通故障檢測裝置。
背景技術
城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應于大中城市，在軌道的內部蘊含有用于切換軌道的道岔，道岔本身在使用的過程中需要道岔的狀態進行檢查，并觀察其本身是否出現故障。
但是現有的在對軌道道岔進行檢測時在一個位置檢測完成后需要對裝置進行拿取并放置到下一個檢測位置，降低了檢測的效率。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于：解決傳統的在對軌道道岔進行檢測時在一個位置檢測完成后需要對裝置進行拿取并放置到下一個檢測位置，降低了檢測的效率。
上述技術目的是通過以下技術方案實現的，一種城市軌道交通故障檢測裝置，包括道岔檢測儀與所述道岔檢測儀下方固定安裝的卡塊以及所述道岔檢測儀前端固定安裝的拉伸臂，所述卡塊的兩側焊接有第二連接桿，所述第二連接桿的底部固定安裝有轉軸，所述轉軸的外側焊接有固定槽，所述固定槽的內部活動連接有第二萬向輪。
通過上述技術方案，通過轉動轉軸并使第二萬向輪的內側與軌道的兩側進行接觸，在推動道岔檢測儀時第二萬向輪會進行轉動，方便使道岔檢測儀在軌道上進行移動，保證測量工作的進行。
優選的，所述拉伸臂的前端中部活動連接與折疊塊，所述拉伸臂遠離道岔檢測儀的一側焊接有傳導塊，所述傳導塊的底部固定安裝有第一探測塊，所述傳導塊的內側焊接有固定塊。
通過上述技術方案，通過將第一探測塊與軌道的頂部進行接觸，接著第一探測塊會對軌道內部的信息進行檢測，并通過傳導塊進行傳導。
優選的，所述固定塊兩側焊接有第一連接桿，所述第一連接桿的下端面焊接有凹槽，所述凹槽的內部活動連接有第一萬向輪，所述凹槽的兩側開設有插孔，且在插孔內活動插接有插接銷。
通過上述技術方案，通過第一萬向輪的轉動能夠帶動拉伸臂進行運動，并使拉伸臂與道岔檢測儀進行同步運動，保證檢測工作的進行。
優選的，所述卡塊的前端中部開設有充電口，所述卡塊的底部兩側焊接有卡槽，兩個所述卡槽的內側固定安裝有第二探測塊。
通過上述技術方案，用第二檢測塊能夠對第二軌道內部的數據進行檢查，并進行傳送。
優選的，所述道岔檢測儀的頂端左側固定安裝有拉手與所述拉手一側設置的面板，所述道岔檢測儀的右側固定安裝有顯示屏。
通過上述技術方案，通過顯示屏能夠對彈出的數據進行顯示，方便外部技術人員進行觀察。
優選的，所述道岔檢測儀內部固定安裝有處理器，所述處理器的一側連接有指令傳輸器，另一側連接有信息接收器，所述處理器的頂部固定安裝有電池板。
通過上述技術方案，通過信息接收器能夠對外部的探測信息進行接收并通過導線將數據傳輸至顯示屏內部，并在顯示屏內部進行顯示。
綜上本實用新型具有以下技術效果：
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