[實(shí)用新型]一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921966725.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210915178U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔紫琦;周學(xué)麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢電爐有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22;B66F9/24;B66F17/00
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11335
• 代理人: 王維新

1.一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：包括叉車(chē)機(jī)架、操作臺(tái)、料叉固定座、兩根平行設(shè)置的料叉、兩根平行設(shè)置的橫梁、兩根平行設(shè)置的縱梁、橫向?qū)к壖翱v向?qū)к墸霾僮髋_(tái)固定在叉車(chē)機(jī)架平臺(tái)上，所述縱梁置于橫梁上與橫梁垂直固定連接，每根縱梁沿其長(zhǎng)度方向上分別固定有一根縱向?qū)к墸凰隽喜婀潭ㄗ鶅蓚?cè)對(duì)稱固定有多組一號(hào)滾輪，并通過(guò)一號(hào)滾輪與叉車(chē)機(jī)架滾動(dòng)連接，上端通過(guò)液壓油缸與叉車(chē)機(jī)架頂部橫梁鉸接，所述料叉設(shè)于料叉固定座內(nèi)，通過(guò)固定在料叉固定座上的多組二號(hào)滾輪與料叉固定座滾動(dòng)連接，兩根料叉的外側(cè)面對(duì)稱固定有一號(hào)齒輪條，所述料叉通過(guò)固定在料叉固定座上的一號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一號(hào)齒輪條嚙合傳動(dòng)相對(duì)于料叉固定座前后運(yùn)動(dòng)；所述叉車(chē)機(jī)架底部設(shè)置有多組一號(hào)行走輪，叉車(chē)機(jī)架通過(guò)一號(hào)行走輪與縱向?qū)к墲L動(dòng)連接，兩根縱梁的內(nèi)側(cè)面相對(duì)固定有二號(hào)齒輪條，所述叉車(chē)機(jī)架通過(guò)固定在叉車(chē)機(jī)架底部的二號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與二號(hào)齒輪條嚙合傳動(dòng)沿著縱向?qū)к墎?lái)回運(yùn)動(dòng)；所述橫梁底部設(shè)置有多組二號(hào)行走輪，叉車(chē)機(jī)架通過(guò)三號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制二號(hào)行走輪運(yùn)動(dòng)沿著橫向?qū)к墎?lái)回運(yùn)動(dòng)；所述叉車(chē)機(jī)架上還固定有液壓站，為液壓油缸提供原動(dòng)力，所述液壓站上安裝有電機(jī)，所述電機(jī)、一號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、二號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及三號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均與操作臺(tái)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述一號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一號(hào)減速機(jī)、一號(hào)聯(lián)軸器及對(duì)稱設(shè)于一號(hào)減速機(jī)兩側(cè)的一號(hào)減速箱，所述一號(hào)減速機(jī)的輸出軸通過(guò)一號(hào)聯(lián)軸器與兩側(cè)的一號(hào)減速箱的輸入軸連接，一號(hào)減速箱的輸出軸上設(shè)有一號(hào)齒輪，所述一號(hào)齒輪與一號(hào)齒輪條嚙合連接，所述一號(hào)減速機(jī)、一號(hào)減速箱與叉車(chē)固定座固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述二號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括二號(hào)減速機(jī)、二號(hào)聯(lián)軸器及對(duì)稱設(shè)與二號(hào)減速機(jī)兩側(cè)的二號(hào)減速箱，所述二號(hào)減速機(jī)的輸出軸通過(guò)二號(hào)聯(lián)軸器與兩側(cè)的二號(hào)減速箱的輸入軸連接，二號(hào)減速箱的輸出軸上設(shè)有二號(hào)齒輪，所述二號(hào)齒輪與二號(hào)齒輪條嚙合連接，所述二號(hào)減速機(jī)、二號(hào)減速箱與叉車(chē)機(jī)架底部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述三號(hào)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括三號(hào)減速機(jī)，每一個(gè)三號(hào)減速機(jī)連接一個(gè)二號(hào)行走輪，所述三號(hào)減速機(jī)固定在橫梁上，其輸出軸與二號(hào)行走輪連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述叉車(chē)機(jī)架沿同一縱向?qū)к墝?duì)稱固定有多組一號(hào)限位輪，一號(hào)限位輪沿著縱向?qū)к墏?cè)壁滾動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述叉車(chē)機(jī)架兩側(cè)對(duì)稱固定有二號(hào)限位輪，所述二號(hào)限位輪沿著縱梁固定連接縱向?qū)к壍陌宓南卤砻鏉L動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：相對(duì)設(shè)置的二號(hào)行走輪的外側(cè)面設(shè)有環(huán)狀凸起。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：兩根所述縱梁一端對(duì)稱設(shè)有一組緩沖限位座，兩根縱向?qū)к壣线h(yuǎn)離所述限位座的一端對(duì)稱設(shè)有一組限位板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述叉車(chē)機(jī)架的兩側(cè)立柱相對(duì)設(shè)置有與一號(hào)滾輪配合使用的一號(hào)導(dǎo)向槽，兩根料叉的外側(cè)面對(duì)稱設(shè)有與二號(hào)滾輪配合使用的二號(hào)導(dǎo)向槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮式軌道轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)，其特征在于：所述叉車(chē)機(jī)架的側(cè)邊還固定安裝有爬梯和欄桿。