[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921965855.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN211016193U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭紅高;徐斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市國順教育科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02;G09B9/00
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體頂部的左右兩側(cè)均開設(shè)有方形插接槽，實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體的左右兩側(cè)均開設(shè)有空腔，兩個(gè)空腔的內(nèi)部均固定安裝有固定機(jī)構(gòu)，兩個(gè)方形插接槽的內(nèi)部均插接有方形插接塊，兩個(gè)方形插接塊的頂部固定安裝有平板，實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體的左右兩側(cè)均開設(shè)有圓形通孔。該實(shí)用新型，通過設(shè)置實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體、方形插接槽、空腔、固定機(jī)構(gòu)、推進(jìn)塊、固定桿、推拉桿、擠壓彈簧、提拉鈕、方形插接塊、平板、圓形通孔、固定槽、限位槽、限位塊、圓形配合孔和通孔的配合使用，解決了現(xiàn)有安裝的過程麻煩且繁瑣，不利于快速安裝的問題，該純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，具備快速安裝的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于實(shí)訓(xùn)臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

背景技術(shù)

實(shí)訓(xùn)臺(tái)是醫(yī)院、學(xué)校、化工廠、科研院所等企事業(yè)單位進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)及存放儀器所使用的臺(tái)子，按照擺放的位置分為：中央實(shí)驗(yàn)臺(tái)、邊實(shí)驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)角臺(tái)；按照材質(zhì)分為：全鋼實(shí)驗(yàn)臺(tái)，鋼木實(shí)驗(yàn)臺(tái)，全木實(shí)驗(yàn)臺(tái)，PP實(shí)驗(yàn)臺(tái)、鋁木實(shí)驗(yàn)臺(tái)。

現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)臺(tái)，為了滿足市場(chǎng)需求，一般都是往如何更好的實(shí)訓(xùn)和如何更方便使用者使用這些方面進(jìn)行優(yōu)化，往往忽略了在桌面需要平整度的時(shí)候，是否能夠很好的安裝平整板，現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)臺(tái)具有實(shí)訓(xùn)的效果更好和更方便使用者使用這些有益之處，但是有一定的限制，在正常安裝平整板時(shí)，一般都是通過螺栓或銷釘進(jìn)行直接固定，這樣的固定往往固定的效果很好，但是安裝的過程非常的麻煩且繁瑣，不利于快速安裝，現(xiàn)有技術(shù)存在的問題是：安裝的過程麻煩且繁瑣，不利于快速安裝。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，具備快速安裝的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有安裝的過程麻煩且繁瑣，不利于快速安裝的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體頂部的左右兩側(cè)均開設(shè)有方形插接槽，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體的左右兩側(cè)均開設(shè)有空腔，兩個(gè)空腔的內(nèi)部均固定安裝有固定機(jī)構(gòu)，兩個(gè)方形插接槽的內(nèi)部均插接有方形插接塊，兩個(gè)方形插接塊的頂部固定安裝有平板，所述實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體的左右兩側(cè)均開設(shè)有圓形通孔，兩個(gè)圓形通孔的相對(duì)端均與空腔相互連通，兩個(gè)方形插接槽相對(duì)端的前側(cè)和后側(cè)均開設(shè)有固定槽。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，右側(cè)所述固定機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)塊，所述推進(jìn)塊的前側(cè)和后側(cè)均與空腔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述推進(jìn)塊左側(cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定安裝有固定桿，兩個(gè)固定桿遠(yuǎn)離推進(jìn)塊的一端均依次貫穿實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體和方形插接塊并延伸至方形插接槽的內(nèi)部，兩個(gè)固定桿的左側(cè)均與固定槽插接，所述推進(jìn)塊的右側(cè)固定安裝有推拉桿，所述推拉桿的外表面套設(shè)有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧的左側(cè)與推進(jìn)塊的右側(cè)固定連接，所述擠壓彈簧的右側(cè)與空腔的內(nèi)壁固定連接，所述推拉桿的右側(cè)貫穿圓形通孔并延伸至實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體的右側(cè)，所述推拉桿的右側(cè)固定安裝有提拉鈕。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述空腔內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)均開設(shè)有限位槽，所述推進(jìn)塊的前側(cè)和后側(cè)均固定安裝有限位塊，兩個(gè)推進(jìn)塊均與限位槽滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述方形插接塊的內(nèi)部開設(shè)有兩個(gè)圓形配合孔，兩個(gè)圓形配合孔均與推拉桿插接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，兩個(gè)空腔相對(duì)端內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)均開設(shè)有通孔，四個(gè)通孔兩兩的相對(duì)端均與方形插接槽相互連通，四個(gè)通孔的內(nèi)壁均與固定桿的外表面滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述方形插接塊的底部呈斜角，該斜角為十度至四十五度之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置實(shí)訓(xùn)臺(tái)本體、方形插接槽、空腔、固定機(jī)構(gòu)、推進(jìn)塊、固定桿、推拉桿、擠壓彈簧、提拉鈕、方形插接塊、平板、圓形通孔、固定槽、限位槽、限位塊、圓形配合孔和通孔的配合使用，解決了現(xiàn)有安裝的過程麻煩且繁瑣，不利于快速安裝的問題，該純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，具備快速安裝的優(yōu)點(diǎn)。