[實用新型]一種自動雙牽引裝置

有效

• 申請號: 201921963614.4
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211218094U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 何錚;毛治停
• 申請（專利權）人: 佛山市盈和興金屬制品有限公司
• 主分類號: B21C35/02
• 分類號: B21C35/02;B21C51/00
• 代理公司: 佛山市原創智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 44556
• 代理人: 張鳳萱

本實用新型公開了一種自動雙牽引裝置，它包括機架、牽引車，驅動機構組、第一擺動機構、第一夾緊機構、第二擺動機構和第二夾緊機構，機架上固定有兩條滑軌，兩臺牽引車分別與兩條滑軌滑動連接，驅動機構組驅動兩臺牽引車作平移運動，第一擺動機構與其一牽引車連接，第一夾緊機構與第一擺動機構連接，并第一擺動機構驅動第一夾緊機構擺動，第二擺動機構與另一牽引車連接，第二夾緊機構與第二擺動機構連接，并第二擺動機構驅動第二夾緊機構擺動，兩條滑軌一端均連接有第一傳感器，其另一端均滑動連接有可通過螺釘鎖定位置的第二傳感器。采用本實用新型，實現交替牽引鋁型材至指定位置，提高鋁型材的生產效率。

技術領域

本實用新型涉及鋁型材加工技術設備領域，尤其涉及一種自動雙牽引裝置。

背景技術

在鋁型材連續擠壓生產的過程中，牽引機常用于對鋁型材進行移動和分離，在現有設備中，大部分制造廠的牽引設備為單牽引設備，使得牽引設備在牽引上一段鋁型材后，擠壓機的擠壓速度必須限速，等待牽引設備牽引返回預定位置后，才能按正常速度繼續擠壓鋁型材，影響了鋁型材的生產效率。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種自動雙牽引裝置，實現交替牽引鋁型材至指定位置，提高鋁型材的生產效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種自動雙牽引裝置，包括機架、牽引車，驅動機構組、第一擺動機構、第一夾緊機構、第二擺動機構和第二夾緊機構，所述機架上固定有兩條滑軌，兩臺牽引車分別與兩條滑軌滑動連接，所述驅動機構組驅動兩臺牽引車作平移運動，第一擺動機構與其一牽引車連接，所述第一夾緊機構與第一擺動機構連接，并第一擺動機構驅動第一夾緊機構擺動，所述第二擺動機構與另一牽引車連接，所述第二夾緊機構與第二擺動機構連接，并第二擺動機構驅動第二夾緊機構擺動，兩條滑軌一端均連接有第一傳感器，其另一端均滑動連接有可通過螺釘鎖定位置的第二傳感器。

其中，所述第一擺動機構包括第一轉軸、第一齒輪、第一齒條和第一驅動氣缸，豎直設置的所述第一轉軸與其一所述牽引車轉動連接，第一轉軸頂端水平固定有第一橫梁，第一夾緊機構與第一橫梁連接，第一轉軸底端連接有第一齒輪，所述第一驅動氣缸固定在其一牽引車上，第一驅動氣缸的伸出桿與第一齒條連接，第一齒輪與第一齒條嚙合。

其中，所述第一夾緊機構包括第一工作臺、第一傳動桿、第一夾爪組件和第一轉動組件，所述第一工作臺與第一橫梁末端固定連接，所述第一傳動桿與第一橫梁轉動連接，第一轉動組件驅動第一傳動桿轉動，所述第一夾爪組件與第一傳動桿連接，并在第一傳動桿的帶動下與第一工作臺配合將鋁型材夾緊。

其中，所述第一傳動桿上開有第一凹槽，所述第一夾爪組件為若干并列排列第一夾爪，所述第一夾爪內設有第一通孔，第一通孔向內延伸有第一抬起限位塊和第一壓緊限位塊，第一通孔與第一傳動桿轉動連接，且第一抬起限位塊與第一壓緊限位塊均位于第一凹槽內。

其中，所述第二擺動機構包括第二轉軸、第二齒輪、第二驅動氣缸和第二齒條，豎直設置的所述第二轉軸與另一所述牽引車轉動連接，第二轉軸頂端水平固定有第二橫梁，且第二橫梁的安裝高度比第一橫梁的安裝高度高，第二夾緊機構與第二橫梁連接，第二轉軸底端連接有第二齒輪，所述第二驅動氣缸固定在另一牽引車上，第二驅動氣缸的伸出桿與第二齒條連接，第二齒輪與第二齒條嚙合。

其中，所述第二夾緊機構包括第二工作臺、第二傳動桿、第二夾爪組件和第二轉動組件，所述第二工作臺與第二橫梁末端固定連接，所述第二傳動桿與第二橫梁轉動連接，第二轉動組件驅動第二傳動桿轉動，所述第二夾爪組件與第二傳動桿連接，并在第二傳動桿的帶動下與第二工作臺配合將鋁型材夾緊。

其中，所述第二傳動桿上開有第二凹槽，所述第二夾爪組件為若干并列排列第二夾爪，所述第二夾爪內設有第二通孔，第二通孔向內延伸有第二抬起限位塊和第二壓緊限位塊，第二通孔與第二傳動桿轉動連接，且第二抬起限位塊與第二壓緊限位塊均位于第二凹槽內。