[實用新型]一種用于汽車減震器四面鉚接的鉚具工裝

有效

• 申請號: 201921963297.6
• 申請日: 2019-11-14
• 公開（公告）號: CN211360362U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 王德忠;鄭鵬峰
• 申請（專利權）人: 寧波景升明誠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D53/88
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 王亮

本實用新型涉及一種用于汽車減震器四面鉚接的鉚具工裝，包括下座和上座，下座上端中部開有產品安裝槽，產品安裝槽貫穿下座的下端面，下座上端位于產品安裝槽的左、右兩側對稱安裝有兩個橫向滑動的下斜楔塊，下座上端位于產品安裝槽的前、后兩側對稱安裝有兩個縱向滑動的下斜楔塊，下座前后左右的四個外側壁上均安裝有一個復位裝置，復位裝置與對應的下斜楔塊相連，上座下端中部設置有壓緊裝置，上座下端圍繞壓緊裝置布置有四個與下斜楔塊一一對應的上斜楔塊。本實用新型設計四個能同時組裝的下斜楔塊，經過計算產品組裝的實際距離并且裝有自動復位的復位裝置來取代笨重且昂貴的油缸同時進行四面鉚接，達到一次性組裝完成。

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，特別是涉及一種用于汽車減震器四面鉚接的鉚具工裝。

背景技術

汽車減震器是汽車底盤系統中的阻尼元件，它的主要作用在于衰減汽車在行駛過程中產生的振動，從而提高汽車的壽命，增強汽車在行駛過程的平順性和乘坐的舒適性，提高行駛的安全性和操作的穩定性。

現有的加工汽車減震器的鉚具是采用油缸輔助滑動，比較笨重，設備成本較為昂貴，速度非常慢，產品加工效率低下且產品合格率不高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于汽車減震器四面鉚接的鉚具工裝，設計四個能同時組裝的下斜楔塊，經過計算產品組裝的實際距離并且裝有自動復位的復位裝置來取代笨重且昂貴的油缸同時進行四面鉚接，達到一次性組裝完成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于汽車減震器四面鉚接的鉚具工裝，包括下座和上座，所述的下座上端中部開有產品安裝槽，該產品安裝槽貫穿下座的下端面，所述的下座上端位于產品安裝槽的左、右兩側對稱安裝有兩個橫向滑動的下斜楔塊，該下座上端位于產品安裝槽的前、后兩側對稱安裝有兩個縱向滑動的下斜楔塊，所述的下座前后左右的四個外側壁上均安裝有一個復位裝置，該復位裝置與對應的下斜楔塊相連，所述的上座下端中部設置有壓緊裝置，該上座下端圍繞壓緊裝置布置有四個與下斜楔塊一一對應的上斜楔塊。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的壓緊裝置包括壓塊、連接銷和彈簧，所述的上座中部內并排布置有兩個可上下滑動的連接銷，該連接銷上端的帽子部用于扣住上座上端，兩個連接銷下端的桿部與壓塊相連，所述的連接銷的桿部套有彈簧，該彈簧位于壓塊與上座下端面之間。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的壓塊中部開有通孔。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的下座上端位于產品安裝槽的左、右兩側對稱布置有兩個橫向滑槽，該下座上端位于產品安裝槽的前、后兩側對稱安裝有兩個縱向滑槽，所述的橫向滑槽和縱向滑槽的截面形狀均呈倒置的T型且與下斜楔塊下部相配。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的復位裝置包括擋條、彈簧和導向銷，所述的擋條與下座外側壁固定，該擋條內滑動安裝有導向銷，所述的導向銷的帽子部與擋條外側壁之間安裝有彈簧，該導向銷的桿部穿過擋條與對應的下斜楔塊相連。

有益效果：本實用新型涉及一種用于汽車減震器四面鉚接的鉚具工裝，設計四個能同時組裝的下斜楔塊，經過計算產品組裝的實際距離并且裝有自動復位的復位裝置來取代笨重且昂貴的油缸同時進行四面鉚接，達到一次性組裝完成。本實用有效的提高產品生產效率，大大的減少了成本，并且也提高員工的安全保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述的下座的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述的上座的結構示意圖；

圖4是本實用新型所述的下座的結構示意圖；

圖5是本實用新型加工產品的結構示意圖；