[實用新型]一種汽車沖壓件的焊接輔助設備

有效

• 申請號: 201921959132.1
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211052975U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 許春輝
• 申請（專利權）人: 衡東輝宏機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開一種汽車沖壓件的焊接輔助設備，包括底座，電控柜，支架，橫梁，無動力輥，敲渣機構，驅動機構，滑條，導向輪，焊槍，沖壓件和壁板，采用兩個焊槍同時進行對工件焊接，避免先進行對一側的焊接，產生熱變形導致工件變形，有效的提高了工件的焊接精度，電機帶動橡膠輥轉動，通過彈簧對橡膠輥向下的壓力，增加工件與橡膠輥之間的摩擦力，實現工件的移動，同時橡膠輥將兩個工件壓緊，避免焊接時兩工件之間產生縫隙，凸輪轉動將連接桿的一端下壓，通過銷軸的連接，連接桿的另一端升起，當凸輪轉過凸起時，在拉簧拉力的作用下，鋼錘對焊縫處進行敲擊，避免后期操作人員采用人工清除焊渣，有效的減輕操作人員的勞動強度，提高生產效率。

技術領域

本實用新型屬于焊接輔助設備領域，具體說是一種汽車沖壓件的焊接輔助設備。

背景技術

焊接也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術，焊接通過三種途徑達成接合的目的：熔焊，加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固后便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力；壓焊，焊接過程必須對焊件施加壓力，屬于各種金屬材料和部分金屬材料的加工；釬焊，采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材互相擴散實現鏈接焊件，適合于各種材料的焊接加工，也適合于不同金屬或異類材料的焊接加工。

中國專利公開號為CN 109623152 A，發明創造的名稱為一種焊接輔助裝置、焊接設備及焊接方法,該輔助裝置中，導向支撐組件與同步梁連接，兩組翻邊壓緊組件對稱的設在導向支撐組件的兩側，兩組翻邊壓緊組件分別與同步梁連接，以在兩組所述翻邊壓緊組件的內側或外側分別形成有焊接通道，從而保證在同時射入多條焊接能量束時，各條焊接能量束能同步的在對應的各條焊接通道內移動并在各條翻邊上形成對稱焊縫。但是現有的焊接輔助設備，采用單邊焊接完畢，進行另一側的焊接，影響工件的焊接精度，焊接過程中工件不能壓實，增大焊接縫隙，焊接完畢后，采用人工清理焊渣，增加操作人員的勞動強度和降低生產效率的問題。

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種汽車沖壓件的焊接輔助設備顯得非常必要。

實用新型內容

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種汽車沖壓件的焊接輔助設備，以解決現有的焊接輔助設備，采用單邊焊接完畢，進行另一側的焊接，影響工件的焊接精度，焊接過程中工件不能壓實，增大焊接縫隙，焊接完畢后，采用人工清理焊渣，增加操作人員的勞動強度和降低生產效率的問題。一種汽車沖壓件的焊接輔助設備，包括底座，電控柜，支架，橫梁，無動力輥，敲渣機構，驅動機構，滑條，導向輪，焊槍，沖壓件和壁板，所述電控柜通過螺栓固定在底座內部的右上角；所述支架采用2個，焊接在底座上方的兩側；所述橫梁焊接在支架的上方；所述無動力輥采用多個，通過軸承固定在支架的下方；所述敲渣機構采用2個，通過螺栓固定在支架的兩側；所述驅動機構通過螺栓固定在橫梁下方的中間位置；所述滑條采用2個，通過螺栓固定在橫梁下方的兩端；所述導向輪與滑條滑動連接；所述焊槍采用2個，通過螺栓固定在支架的內側；所述壁板設置在無動力輥的上方；所述沖壓件設置在壁板的上方。

所述敲渣機構包括固定桿，凸輪電機，凸輪，連接桿，拉簧和鋼錘，所述固定桿一端通過螺栓固定在支架的外側，另一端通過螺栓與凸輪電機連接；所述凸輪通過鍵固定在凸輪電機的輸出軸上；所述連接桿與支架通過銷軸固定；所述拉簧一端卡接在連接桿的下方，另一端與支架卡接；所述鋼錘焊接在連接桿的一端。

所述驅動機構包括頂板，套管，彈簧，壓桿，橡膠輥和電機，所述套管采用2個，通過螺栓固定在頂板的下方；所述彈簧設置在套管內部的下端；所述壓桿采用2個，套接在套管的內部，且與彈簧接觸；所述電機通過螺栓固定在壓桿的右側；所述橡膠輥通過軸承固定在壓桿的內側，且通過聯軸器與電機的輸出軸連接。