[實用新型]一種汽車沖壓件的焊接輔助設備

有效

• 申請號: 201921959132.1
• 申請日: 2019-11-13
• 公開（公告）號: CN211052975U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 許春輝
• 申請（專利權）人: 衡東輝宏機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

1.一種汽車沖壓件的焊接輔助設備，其特征在于：包括底座(1)，電控柜(2)，支架(3)，橫梁(4)，無動力輥(5)，敲渣機構(6)，驅動機構(7)，滑條(8)，導向輪(9)，焊槍(10)，沖壓件(11)和壁板(12)，所述電控柜(2)通過螺栓固定在底座(1)內部的右上角；所述支架(3)采用2個，焊接在底座(1)上方的兩側；所述橫梁(4)焊接在支架(3)的上方；所述無動力輥(5)采用多個，通過軸承固定在支架(3)的下方；所述敲渣機構(6)采用2個，通過螺栓固定在支架(3)的兩側；所述驅動機構(7)通過螺栓固定在橫梁(4)下方的中間位置；所述滑條(8)采用2個，通過螺栓固定在橫梁(4)下方的兩端；所述導向輪(9)與滑條(8)滑動連接；所述焊槍(10)采用2個，通過螺栓固定在支架(3)的內側；所述壁板(12)設置在無動力輥(5)的上方；所述沖壓件(11)設置在壁板(12)的上方。

2.如權利要求1所述的汽車沖壓件的焊接輔助設備，其特征在于：所述敲渣機構(6)包括固定桿(61)，凸輪電機(62)，凸輪(63)，連接桿(64)，拉簧(65)和鋼錘(66)，所述固定桿(61)一端通過螺栓固定在支架(3)的外側，另一端通過螺栓與凸輪電機(62)連接；所述凸輪(63)通過鍵固定在凸輪電機(62)的輸出軸上；所述連接桿(64)與支架(3)通過銷軸固定；所述拉簧(65)一端卡接在連接桿(64)的下方，另一端與支架(3)卡接；所述鋼錘(66)焊接在連接桿(64)的一端。

3.如權利要求1所述的汽車沖壓件的焊接輔助設備，其特征在于：所述驅動機構(7)包括頂板(71)，套管(72)，彈簧(73)，壓桿(74)，橡膠輥(75)和電機(76)，所述套管(72)采用2個，通過螺栓固定在頂板(71)的下方；所述彈簧(73)設置在套管(72)內部的下端；所述壓桿(74)采用2個，套接在套管(72)的內部，且與彈簧(73)接觸；所述電機(76)通過螺栓固定在壓桿(74)的右側；所述橡膠輥(75)通過軸承固定在壓桿(74)的內側，且通過聯軸器與電機(76)的輸出軸連接。

4.如權利要求2所述的汽車沖壓件的焊接輔助設備，其特征在于：所述凸輪電機(62)通過導線與電控柜(2)連接，且選用60W型；所述凸輪(63)設置為盤型凸輪；所述鋼錘(66)設置有R3-5cm的倒角。

5.如權利要求3所述的汽車沖壓件的焊接輔助設備，其特征在于：所述套管(72)直徑大于壓桿(74)直徑2-3cm；所述電機(76)通過導線與電控柜(2)連接，且選用60W型。