[實用新型]一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂

有效

• 申請號: 201921948414.1
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211710986U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 連長征;王素芹
• 申請（專利權）人: 徐州超利達電動車有限公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K5/027
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 沈菊

1.一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂，包括車廂(1)，其特征在于：所述車廂(1)的兩端內壁由上至下依次固定設有若干個條形柜(2)，所述條形柜(2)內滑動安裝有若干個隔板(21)，所述隔板(21)將條形柜(2)的內部分隔成若干個存放腔(22)，且條形柜(2)的頂部與存放腔(22)對應設有若干個門網構件(3)，所述門網構件(3)上固定設有插塊(33)，所述插塊(33)與矩形塊(4)頂部設有的插槽(41)活動插接，所述矩形塊(4)固定連接在條形柜(2)的外壁下端，且矩形塊(4)的一側外壁固定設有圓柱(42)，所述圓柱(42)靠近矩形塊(4)的一面設有圓形腔(43)，所述圓形腔(43)內滑動卡接有滑盤(44)，所述滑盤(44)靠近矩形塊(4)的一面固定設有定位桿(45)，所述定位桿(45)的另一端滑動貫穿矩形塊(4)延伸至插槽(41)內、與插塊(33)側壁上的定位孔(34)活動插接，且滑盤(44)背向定位桿(45)的一面固定設有拉動桿(46)，所述拉動桿(46)的另一端滑動貫穿圓形腔(43)固定設有手柄(47)，且拉動桿(46)位于圓形腔(43)內的一段外壁套接有彈簧(48)，所述彈簧(48)的兩端分別與圓形腔(43)內壁以及滑盤(44)端面固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂，其特征在于：所述滑盤(44)的外壁固定設有若干個呈環狀分布的導向塊(49)，所述圓形腔(43)的內壁與導向塊(49)對應設有導向槽(410)，且導向槽(410)的兩端為閉口狀。

3.根據權利要求1所述的一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂，其特征在于：所述門網構件(3)包括兩個條形塊(31)，兩個所述條形塊(31)之間通過若干個尼龍繩(32)固定連接，相鄰所述尼龍繩(32)之間的間距為一厘米。

4.根據權利要求1所述的一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂，其特征在于：所述隔板(21)的頂端和底端對稱固定設有滑塊(24)，所述條形柜(2)的內壁與滑塊(24)配合設有滑槽(23)，且滑塊(24)的長度與滑槽(23)的深度相同。

5.根據權利要求1所述的一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂，其特征在于：所述條形柜(2)的側壁上下兩端依次轉動連接有若干個轉軸(25)，所述轉軸(25)與條形柜(2)的轉動連接處設有扭簧，且轉軸(25)的下端固定設有限位凸起(26)，所述限位凸起(26)的內側與滑塊(24)和隔板(21)的外表面轉動貼合。

6.根據權利要求1所述的一種內部區域化電動三輪車后置裝載車廂，其特征在于：所述存放腔(22)的內壁覆設有一層保護層，所述保護層為海綿層。