[實用新型]一種活豬運輸車的側門欄板抽拉升降機構

有效

• 申請號: 201921946453.8
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210882362U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 張鴻鵬;馮永業;柳洋;李秋瑾;何寧;夏文艷
• 申請（專利權）人: 鄭州紅宇專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D33/027
• 分類號: B62D33/027
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

本實用新型公開了一種活豬運輸車的側門欄板抽拉升降機構，包括廂體，廂體的一側設有抽拉欄板，抽拉欄板由上橫梁及其下部固定連接的多組抽拉門組成，每一組抽拉門均包括上層欄板、中層欄板和下層欄板，抽拉欄板的上橫梁設有對應每一組抽拉門的拉升裝置，抽拉欄板的兩豎直側端上部均通過齒條固定件與齒條的一側面固定連接，廂體該側的兩豎直側端上部對應抽拉欄板均通過滑塊支撐座固定有滑塊，滑塊滑動配合有與齒條的另一側面固定連接的滑軌。本實用新型解決了活豬運輸車和與之配套的卸豬平臺之間空間小無法采用側開門和頂門的難題，也解決了活豬運輸車頂層欄板過高，手動關閉困難的難題，具有實用方便、安全可靠的特點。

技術領域

本實用新型涉及活豬運輸車技術領域，具體為一種活豬運輸車的側門欄板抽拉升降機構。

背景技術

目前在國內，傳統的生豬長途運輸車，基本上都是采用貨車改裝，在貨車上焊籠架方式，進行生豬長途運輸，目前，活豬運輸車一般采用后門趕豬裝車和后門卸豬的結構，這種結構的活豬運輸車缺點就是卸豬時間長、效率低，使用存在諸多不便，需要進一步改善。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種活豬運輸車的側門欄板抽拉升降機構，解決了活豬運輸車和與之配套的卸豬平臺之間空間小無法采用側開門和頂門的難題，也解決了活豬運輸車頂層欄板過高，手動關閉困難的難題，具有實用方便、安全可靠的特點，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種活豬運輸車的側門欄板抽拉升降機構，包括廂體，所述廂體的一側設有抽拉欄板，抽拉欄板由上橫梁及其下部固定連接的多組抽拉門組成，每一組抽拉門均包括上層欄板、中層欄板和下層欄板，抽拉欄板的上橫梁設有對應每一組抽拉門的拉升裝置，抽拉欄板的兩豎直側端上部均通過齒條固定件與齒條的一側面固定連接，所述廂體該側的兩豎直側端上部對應抽拉欄板均通過滑塊支撐座固定有滑塊，滑塊滑動配合有與齒條的另一側面固定連接的滑軌，所述廂體的上邊框設有對應抽拉欄板的旋轉軸，旋轉軸的軸身兩側分別設有與兩側齒條對應嚙合的齒輪，所述廂體的上部一端設有驅動旋轉軸旋轉的驅動裝置。

優選的，所述上層欄板、中層欄板和下層欄板的欄板均采用鋁合金矩管、鋁圓管組焊連接，且上層欄板、中層欄板和下層欄板能夠在拉升裝置的拉動下重疊在一起。

優選的，所述拉升裝置包括電機、卷筒、鋼絲繩，電機固定于抽拉欄板的上橫梁，電機的輸出軸連接卷筒，卷筒內纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的底端與下層欄板連接。

優選的，所述驅動裝置的輸出軸通過轉接軸套與旋轉軸連接。

優選的，所述旋轉軸包括三節長旋轉軸，相鄰的兩節長旋轉軸相對的兩端均套接有過渡軸套，兩過渡軸套的相對端套接有中間轉軸，中間轉軸通過滑套固定于廂體的上邊框，兩端的長旋轉軸相背的端部均通過過渡軸套套接有終端轉軸，齒輪套設于終端轉軸的軸身，終端轉軸的軸身外端套接有滑動軸承座，滑動軸承座固定于廂體的上邊框。

優選的，所述滑軌為圓柱滑動導軌。

優選的，所述驅動裝置為液壓馬達。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本活豬運輸車的側門欄板抽拉升降機構，電機帶動卷筒旋轉，卷筒收起鋼絲繩，將下層欄板和中層欄板向上提升，從而使上層欄板、中層欄板和下層欄板重疊在一起，通過驅動裝置動作，驅動裝置驅動長旋轉轉軸組件旋轉，帶動齒輪旋轉，齒輪與齒條嚙合，進而帶動抽拉欄板上升，使其整體提升到廂體的頂部，解決了活豬運輸車和與之配套的卸豬平臺之間空間小無法采用側開門和頂門的難題，也解決了活豬運輸車頂層欄板過高，手動關閉困難的難題，具有實用方便、安全可靠的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構側視圖；

圖3為本實用新型滑塊、滑軌和齒條安裝結構示意圖；