[實用新型]灘涂作業車

有效

• 申請號: 201921944964.6
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210970577U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 尚偉燕;陳曉虎;易新華
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 汪建華

1.一種灘涂作業車，包括車架，其特征在于，車架的底面相對應兩側邊分別安裝有第一驅動裝置，兩個第一驅動裝置上均安裝有第一浮筒，兩個第一浮筒的外側表面均具有螺旋葉片，兩螺旋葉片的螺旋方向分別相反，且兩個第一浮筒呈縱向設置在車架的下方；兩第一浮筒之間橫向設置有帶螺旋葉片的第二浮筒，第二浮筒通過第二驅動裝置安裝在車架的底面，第二驅動裝置控制第二浮筒的旋轉以及上升或下降。

2.根據權利要求1所述的灘涂作業車，其特征在于，兩個第一驅動裝置均包括傳動機構一和連接器，連接器的頂端與車架的底面銷軸鉸接，其另一端與第一浮筒的一軸端旋轉式連接；傳動機構一安裝固定在車架上，且第一浮筒的另一軸端旋轉式安裝在傳動機構一的驅動部，以分別驅動兩個第一浮筒旋轉。

3.根據權利要求2所述的灘涂作業車，其特征在于，傳動機構一和連接器均呈傾斜設置，且連接器與傳動機構一兩者的傾斜角度和傾斜方向相同，使得由傾斜設置的傳動機構一和連接器所組成的兩個第一驅動裝置呈八字形狀安裝于車架上。

4.根據權利要求2或3所述的灘涂作業車，其特征在于，連接器采用緩沖減震器。

5.根據權利要求4所述的灘涂作業車，其特征在于，緩沖減震器包括缸筒、彈簧底座、進氣口底座、壓縮彈簧、氣動單向閥、密封圈和置于缸筒內的T型活塞桿，缸筒與彈簧底座螺紋連接，缸筒與進氣口底座螺紋連接，進氣口底座的進氣口與氣動單向閥螺紋連接，T型活塞桿縱向部依次穿過壓縮彈簧和彈簧底座；T型活塞桿的橫向部將缸筒內部分為兩個腔，通過氣動單向閥向上部空腔充入高壓氣體，通過調節彈簧底座的螺紋旋進距離改變壓縮彈簧的變形量來控制彈力。

6.根據權利要求5所述的灘涂作業車，其特征在于，第二驅動裝置包括傳動機構二、兩連接板、板體和電動推桿，兩連接板的頂端與車架的底面銷軸鉸接，兩連接板的底端分別與第二浮筒的兩軸端旋轉式連接；板體的兩端分別兩連接板固定相連，且傳動機構二安裝固定在板體上，傳動機構二的驅動部與第二浮筒的一軸端旋轉式連接；電動推桿固定在車架的底面，其活塞桿端部與第二驅動裝置的板體銷軸鉸接。

7.根據權利要求6所述的灘涂作業車，其特征在于，還包括罩體，罩體覆蓋車架、以及車架上安裝在傳動機構一和電動推桿。