[實用新型]一種自行車挪車裝置

有效

• 申請號: 201921944932.6
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210971364U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 鄭月俊;張旭杰;范朋輝;茍樂樂;楊智凱;曹山林;杜名宇;杜鵬;張雪芹;楊玉良;苗瑞林;蔣信慧;楊蘊琪;王琳;劉忠良;殷梟鵬;楊靖濤;陳及楠;李昊奇;陳夢柯;王傳成;王雨陽;李環環;杜玲;杜曉燕;陳玉琪;楊晨;張建良;劉小玉;李倩;魏文謙
• 申請（專利權）人: 蘭州理工大學
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04;B60S13/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王澎

本實用新型公開一種自行車挪車裝置，包括雙腳腳撐、助推輪、驅動機構和復位機構，雙腳腳撐與自行車的帶鎖車輪的車架連接，雙腳腳撐上具有供助推輪上下滑動的滑軌，滑軌與雙腳腳撐固定連接，助推輪與滑軌滑動連接，復位機構的兩端分別連接雙腳腳撐和助推輪，驅動機構與助推輪連接，助推輪在下止位時，助推輪的下沿在雙腳腳撐的支撐面的下方，助推輪在上止位時，助推輪的下沿在雙腳腳撐的支撐面的上方；驅動機構用于推動助推輪沿滑軌向下移動；復位機構用于使助推輪回到上止位位置。本實用新型提供的自行車挪車裝置，便于挪動上鎖后的自行車，對上鎖后亂停亂放的自行車整理方便，節約人力和整理時間，可降低共享單車經營企業的成本。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，尤其涉及自行車挪車裝置。

背景技術

現在的都市生活，為了解決“最后一公里”的出行問題，并適應國家節能減排的戰略，共享自行車應運而生。共享自行車的出現為人們的工作和生活帶來了極大的便利，但與此同時，共享自行車使用后的無序停放嚴重影響了市容市貌和城市管理，為此，需要專人對共享自行車使用后的停放問題進行維護，但共享自行車使用完畢后，車輪處于上鎖狀態，維護人員挪動、整理上鎖的共享自行車不易，工作量大，耗費時間，為對亂停亂放的共享自行車進行整理，需要組織大量的工作人員，共享自行車經營企業成本高。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種自行車挪車裝置，便于挪動上鎖后的自行車，對上鎖后亂停亂放的自行車整理方便，節約人力和整理時間，可降低共享單車經營企業的成本。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型公開的自行車挪車裝置，包括雙腳腳撐、助推輪、驅動機構和復位機構，所述雙腳腳撐與自行車的帶鎖車輪的車架連接，所述雙腳腳撐上具有供所述助推輪上下滑動的滑軌，所述滑軌與所述雙腳腳撐固定連接，所述助推輪與所述滑軌滑動連接，所述復位機構的兩端分別連接所述雙腳腳撐和所述助推輪，所述驅動機構與所述助推輪連接，所述助推輪在下止位時，所述助推輪的下沿在所述雙腳腳撐的支撐面的下方，所述助推輪在上止位時，所述助推輪的下沿在所述雙腳腳撐的支撐面的上方；

所述驅動機構用于推動所述助推輪沿所述滑軌向下移動；

所述復位機構用于使所述助推輪回到上止位位置。

本實用新型的有益效果是：自行車停放后，車輪上鎖，雙腳腳撐將帶鎖的車輪抬起，防止自行車傾倒，需要挪動上鎖后的自行車時，通過驅動機構使助推輪下移到達下止位處，此時助推輪與地面接觸，可輕易的通過助推輪移動上鎖的自行車，在移動到預定位置后，驅動機構停止對助推輪施加向下的力，助推輪在復位機構的作用下回到上止位處，此時雙腳腳撐與地面接觸將支撐自行車，助推輪不與地面接觸，自行車停放穩定，且在自行車行駛時，助推輪隨雙腳腳撐的支撐端移動到車輪后方，不會影響自行車正常行駛，通過此自行車挪車裝置，便于挪動上鎖后的自行車，對上鎖后亂停亂放的自行車整理方便，節約人力和整理時間，可降低共享單車經營企業的成本。

進一步的，所述雙腳腳撐包括豎桿和橫桿，所述橫桿的兩端均固定連接有所述豎桿，所述橫桿兩端連接的所述豎桿下端齊平，所述豎桿的上端分別與所述帶鎖車輪的兩側的車架連接，所述豎桿的下端用于撐起所述帶鎖車輪。

采用上述進一步方案的有益效果是：結構牢固，支撐穩定。

進一步的，所述橫桿上具有滑軌立柱，所述滑軌立柱上具有沿其軸向延伸的條形通孔，所述條形通孔為所述滑軌，所述助推輪通過與所述條形通孔適配的第一連接軸與所述條形通孔滑動連接，所述第一連接軸水平設置，所述驅動機構與所述第一連接軸連接。

采用上述進一步方案的有益效果是：助推輪通過第一連接軸沿在條形通孔內往復移動，結構簡單，制造簡便。

進一步的，所述橫桿上固定有復位立柱，所述復位機構為復位彈簧，所述復位彈簧的兩端分別與所述復位立柱和所述助推輪轉動連接。