[實用新型]一種汽車線束用線纜脫殼裝置

有效

• 申請號: 201921944531.0
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210577449U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王子龍
• 申請（專利權）人: 天津尼日科電子有限公司
• 主分類號: H02G1/12
• 分類號: H02G1/12
• 代理公司: 北京華專卓海知識產權代理事務所(普通合伙) 11664
• 代理人: 高成樹

1.一種汽車線束用線纜脫殼裝置，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)一端的中央位置處鑲嵌安裝有線纜傳導機構(2)，所述線纜傳導機構(2)的內部通過旋轉座(5)旋轉安裝有兩組線纜傳導輥(3)，所述線纜傳導機構(2)一側的殼體(1)內固定安裝有剝線機構(8)，且剝線機構(8)中央位置處的頂部以及底部皆設有切割刀安裝槽(10)，所述切割刀安裝槽(10)位置處殼體(1)的頂部以及底部皆固定安裝有可拆卸切割刀安裝板(17)，且可拆卸切割刀安裝板(17)的底部通過切割刀(14)固定安裝有插入到切割刀安裝槽(10)內的切割刀刃(13)，所述殼體(1)遠離線纜傳導機構(2)一側內部的中央位置處通過安裝座(11)固定安裝有排料管(12)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車線束用線纜脫殼裝置，其特征在于：所述線纜傳導機構(2)位置處殼體(1)一端的中央位置處固定安裝有進料口(4)，且進料口(4)的中央位置處設有與線纜傳導機構(2)連通的進料孔(401)，所述殼體(1)兩側邊的中央位置處固定安裝有握把(7)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車線束用線纜脫殼裝置，其特征在于：所述線纜傳導機構(2)與剝線機構(8)之間的中央位置處固定安裝有導料管(9)，且導料管(9)的中央位置處設有分別與線纜傳導機構(2)以及剝線機構(8)連通的導料孔(901)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車線束用線纜脫殼裝置，其特征在于：所述旋轉座(5)通過轉軸(501)旋轉安裝在線纜傳導機構(2)的內部，且線纜傳導輥(3)外表面的中間部位均勻分布有撥線齒條(6)，轉軸(501)的頂部設有六角插柱(502)，且六角插柱(502)的頂部通過安裝套管(16)安裝有旋轉把手(1601)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車線束用線纜脫殼裝置，其特征在于：所述排料管(12)的中央位置處設有與剝線機構(8)連通的排料孔(1201)，且排料孔(1201)靠近剝線機構(8)一端兩側的殼體(1)內皆固定安裝有延伸至殼體(1)外側的線纜皮排料管(15)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車線束用線纜脫殼裝置，其特征在于：所述可拆卸切割刀安裝板(17)位置處殼體(1)的內側壁設有安裝墊(1702)，且可拆卸切割刀安裝板(17)的四個角皆嵌入安裝有與安裝墊(1702)固定連接的安裝螺栓(1701)。