[實用新型]自動變速器駐車鎖止機構

有效

• 申請號: 201921941227.0
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN211525515U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 韓啟鋒;田聯明;許艷利;朱順利;王章釗;殷其棟
• 申請（專利權）人: 坤泰車輛系統（常州）有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.自動變速器駐車鎖止機構，包括設置在變速箱箱體內的棘爪銷軸（1），其特征在于：所述棘爪銷軸（1）上樞軸設有位于其一側的駐車棘爪（2）和扇形齒輪（3），所述駐車棘爪（2）遠離所述棘爪銷軸（1）的一端設有與所述駐車棘爪（2）一體的執行塊（21），所述執行塊（21）可由固設在所述扇形齒輪（3）上的作動組件（4）驅動其按壓設置在中間軸上的駐車棘輪（5），所述棘爪銷軸（1）上還設有將所述駐車棘爪（2）復位的復位組件（6）；所述棘爪銷軸（1）的另一側設有驅動所述扇形齒輪（3）轉動的電機驅動組件（7）。

2.根據權利要求1所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述作動組件（4）與駐車棘爪（2）的接觸點和所述駐車棘爪（2）與駐車棘輪（5）的接觸點均位于駐車棘爪（2）遠離所述駐車棘爪（2）和所述棘爪銷軸（1）樞軸點的最遠端的兩側。

3.根據權利要求1或2所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述作動組件（4）包括固設在所述扇形齒輪（3）上的L形驅動桿（41），所述驅動桿（41）的驅動端（42）上固設有一限位墩耳（43）和固定墩頭（44），所述限位墩耳（43）和固定墩頭（44）之間還設有套設在所述驅動端（42）上的驅動塊（45）和作動彈簧（46），所述作動彈簧（46）的一端與所述限位墩耳（43）緊貼，另一端與所述驅動塊（45）緊貼；所述驅動塊（45）的驅動面（451）和鎖止面（452）可與所述駐車棘爪（2）緊貼。

4.根據權利要求1或2所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述變速箱箱體上還通過銷（47）固設有一導向塊（48），所述導向塊（48）上開設有弧形導向槽或方形導向槽，用以將驅動塊（45）的上部限位和導向。

5.根據權利要求1所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述復位組件（6）包括套設在所述棘爪銷軸（1）上的復位彈簧（61），所述復位彈簧（61）的一端與所述駐車棘爪（2）固接，另一端固設在所述變速箱箱體上。

6.根據權利要求1所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述電機驅動組件（7）包括固設在所述變速箱箱體上的駐車電機（71）和減速齒輪銷軸（72），所述減速齒輪銷軸（72）上套設有可自轉地減速齒輪（73），所述減速齒輪（73）的大齒輪（74）與固設在所述駐車電機（71）電機軸上的連接齒輪嚙合，所述減速齒輪（73）的小齒輪（75）與所述扇形齒輪（3）相嚙合。

7.根據權利要求6所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述減速齒輪（73）的大齒輪（74）上開設有減重槽（741），所述減速齒輪（73）上開設有花型孔（751）。

8.根據權利要求1所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述扇形齒輪（3）包括設置在其上的第一定位溝槽（31）和第二定位溝槽（32），所述第一定位溝槽（31）和第二定位溝槽（32）之間還設有圓弧型面（33）；所述變速箱箱體上還固設有一定位件（34），所述定位件（34）可在所述圓弧型面（33）上滾動，并卡設在所述第一定位溝槽（31）和第二定位溝槽（32）內。

9.根據權利要求6所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述變速箱箱體上固設有長臂壓緊件（8），所述壓緊件（8）上開設有階梯孔，用以將所述棘爪銷軸（1）和減速齒輪銷軸（72）按壓限位。

10.根據權利要求1所述的自動變速器駐車鎖止機構，其特征在于：所述扇形齒輪（3）上還設有傳感器的定位銷孔（35），一固定螺栓將傳感器（37）固定在所述扇形齒輪（3）上的螺紋孔（36）內；所述扇形齒輪（3）還包括凸起面（38）和限位面（39），所述凸起面（38）為非P擋提供限位，所述限位面（39）為P擋提供限位。