[實用新型]一種南極冰下湖勘探用內嵌式絞車

有效

• 申請號: 201921937669.8
• 申請日: 2019-11-12
• 公開（公告）號: CN210825208U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 孫友宏;王建華;帕維爾達拉拉伊;王繼新;雷天龍;王治剛;范曉鵬;張楠;李冰;宮達;王如生;陳艷吉;王婷
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/14;B66D1/38;B66D1/28;B66D1/60
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所(普通合伙) 22206
• 代理人: 李曉莉

本實用新型公開了一種南極冰下湖勘探用內嵌式絞車，包括促動艙、動力艙、過渡艙、傳感器艙、排繩艙及滑環艙，促動艙、動力艙、過渡艙、傳感器艙、排繩艙及滑環艙順次布置，相互之間采用可拆卸方式同軸連接，促動艙為促動機構；動力艙為整個絞車提供動力且能實現在一定深度水下實現位于其內部電機的密封；過渡艙和傳感器艙為整個絞車的過渡以及安裝張力傳感器的部分；排繩艙和滑環艙為排繩機構，排繩艙將減力之后的電纜通過卷筒以及絲杠的精密配合實現電其準確的纏繞在卷筒上，滑環艙內包含滑環，保證卷筒旋轉纏繞電纜時電纜接頭部分相對靜止以保護電纜接頭。該絞車為能夠應用于南極冰下環境的無污染、小體積、大負載的細長型內嵌式絞車。

技術領域

本實用新型涉及一種內嵌式絞車，更具體地說涉及一種南極冰下湖勘探用內嵌式絞車。

背景技術

迄今為止，通過航空遙感以及無線電回波探測手段，科學家已經在南北極探測出數百個冰下湖泊，其中包括：在南極冰蓋下探測到的400多個、在北極格陵蘭島冰蓋下探測出50多個冰下湖泊以及冰下水系。科學界普遍認為，南北極陸基冰下水系形成于冰下地源熱流、頂部冰層高壓與冰川-陸地間相對滑移的共同作用，但由于探測手段的限制，對于冰下湖的形成演變過程、冰下湖對冰蓋物質平衡的影響等科學問題仍留在基于間接探測數據的猜想階段。獲取無污染的冰下湖湖水樣品可為科學家認識冰下湖、冰下水系提供關鍵的樣品，使人類更為直接的了解南極冰下水系的形成過程。獲取冰下湖樣品需采用絞車將取樣器放入冰下湖體內，并在取樣完成后將取樣器提拉至地表，目前應用于南極冰下湖探測的絞車系統都應用于地面，且十分巨大笨重，且由于絞車電纜或軟管的存在，使冰下湖環境與地表聯通，容易造成冰下湖水污染，無法獲取原狀湖水樣品。

實用新型內容

針對現有應用于南極惡劣環境的絞車存在的弊端，本實用新型的目的是提供一種能夠應用于南極冰下環境的無污染、小體積、大負載的細長型內嵌式絞車。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種南極冰下湖勘探用內嵌式絞車，其特征在于，包括：促動艙、動力艙、過渡艙、傳感器艙、排繩艙及滑環艙，促動艙、動力艙、過渡艙、傳感器艙、排繩艙及滑環艙順次布置，相互之間采用可拆卸方式同軸連接，

所述促動艙包括上板、槽輪座、從動槽輪軸、第一圓錐滾子軸承、第二圓錐滾子軸承、第一傳動軸、惰輪軸、滾針軸承、惰輪、促動上殼體、開口銷、促動下殼體、調節螺母、主動錐齒輪、從動錐齒輪、下導輪銷、主動槽輪軸、上導輪銷及上導輪，所述促動上殼體為兩端開口并呈中空的管狀結構，促動上殼體的一端開口處設置有上板，且促動上殼體和上板通過螺釘固定連接，促動上殼體的另一端開口處設置有促動下殼體，且促動上殼體與促動下殼體通過螺釘固定連接，同時促動上殼體的下部內壁上設置有凸臺；所述主動槽輪軸和從動槽輪軸通過各自對應的第一圓錐滾子軸承安裝在槽輪座上；所述槽輪座的外側壁與促動上殼體的內側壁進行配合，槽輪座的一端與上板可拆卸式連接，槽輪座的另一端端面與促動上殼體的凸臺臺面配合，同時該端與促動下殼體可拆卸連接；所述上導輪銷固定在上板的軸孔內，上導輪銷的兩端設置有開口銷；所述上導輪通過第一軸承安裝在上導輪銷中部；所述主動錐齒輪的上部依次穿過促動下殼體和促動上殼體，且主動錐齒輪通過軸承固定在促動上殼體底部的軸孔內，主動錐齒輪下部與調節螺母螺紋連接；所述從動錐齒輪與主動錐齒輪嚙合連接，同時從動錐齒輪與惰輪嚙合連接，從動錐齒輪通過軸承固定在槽輪座上；所述惰輪與主動槽輪軸嚙合連接，惰輪通過滾針軸承安裝在惰輪軸上；所述惰輪軸與槽輪座螺紋連接；所述下導輪銷采用螺紋連接到槽輪座上；所述第一傳動軸設置在主動槽輪軸和從動槽輪軸之間，第一傳動軸的一端與主動槽輪軸連接，第一傳動軸的另一端與從動槽輪軸連接，第一傳動軸通過第二圓錐滾子軸承安裝在槽輪座上；