[實用新型]一種列車折疊桌結構及列車車廂

有效

• 申請號: 201921937349.2
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211281018U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 庹霞;萬志華;李朝;王茂權;石佳良
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 田甜

本實用新型提供了一種列車折疊桌結構，屬于列車內飾技術領域，包括安裝板、桌板、驅動機構、連接板和容納槽。安裝板靠近車廂一側鉸接設有桌板；驅動機構設于桌板的下方，一端鉸接設于安裝板上，另一端鉸接于桌板的下端面；連接板用于連接安裝板和車廂底板，連接板靠近車廂一側設有容納槽，容納槽用于容納轉動至安裝板一側的桌板。本實用新型還提供了一種列車車廂，使用了上述一種列車折疊桌結構。本實用新型提供的一種列車折疊桌結構，驅動機構驅動桌板沿安裝板的鉸接部轉動，實現桌板升起至水平狀態，放置物品；或轉動回收至收納槽內。本結構通過驅動機構實現桌板的升起和回收，穩定性好；且桌板可收入容納槽內，不會占用空間。

技術領域

本實用新型屬于列車內飾技術領域，更具體地說，是涉及一種列車折疊桌結構及使用該一種列車折疊桌結構的列車車廂。

背景技術

隨著高鐵舒適性的提升需求，動車組在二等車廂的端部均設置有小桌板，以滿足端部乘客放置物品的需求。

目前，隨著北京、上海等大城市人員乘客數量的增加，對端部折疊桌的耐用性等要求越來越高，而現有結構的折疊桌，多采用機械阻尼的方式開啟關閉，同時配合定位結構實現定位，但隨著折疊桌頻繁開閉使用一段時間后，阻尼和定位性能會有一定的下降，造成折疊桌升起或回收時均難以完全到位，易出現晃動情況。其次，現有的折疊桌在收納后仍會占用一定的空間，客人進出座位時會出現剮蹭的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種列車折疊桌結構，旨在解決列車端部的折疊桌使用一段時間后，折疊桌升起或回收時均難以完全到位，易出現晃動情況；折疊桌收納后占用空間，影響客人進出座位。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種列車折疊桌結構，包括：

安裝板，用于安裝在車廂的前端，所述安裝板靠近車廂一側鉸接設有桌板；

驅動機構，設于所述桌板的下方，一端鉸接設于所述安裝板上，另一端鉸接于所述桌板的下端面，用于驅動所述桌板轉動；

連接板，用于連接所述安裝板和車廂底板，所述連接板靠近車廂一側設有容納槽，所述容納槽用于容納轉動至所述安裝板一側的桌板。

作為本申請另一實施例，所述一種列車折疊桌結構還包括：

緩沖器，設于所述安裝板靠近車廂一側，且位于所述桌板的下方，用于緩沖所述桌板轉動至所述容納槽內的沖擊。

作為本申請另一實施例，所述安裝板靠近車廂一側設有墊板，所述緩沖器設于所述墊板上。

作為本申請另一實施例，所述安裝板靠近車廂一側設有定位槽，所述墊板背離車廂一側設有凸起結構，所述墊板通過所述凸起結構和所述定位槽的插接配合安裝于所述安裝板上。

作為本申請另一實施例，所述安裝板靠近車廂一側設有弧形槽，所述桌板靠近安裝板的一側設有與所述弧形槽轉配配合的弧形部。

作為本申請另一實施例，所述弧形槽的內側壁設有毛刷，所述毛刷用于封閉所述弧形槽和所述弧形部的間隙。

作為本申請另一實施例，所述弧形部的末端設有橡膠條，所述橡膠條用于緩沖所述弧形部末端對所述弧形槽的沖擊。

作為本申請另一實施例，所述驅動機構為氣彈簧。

作為本申請另一實施例，所述連接板靠近車廂一側設有多個通風孔，多個所述通風孔位于所述容納槽的下方。