[實用新型]一種卡丁車雙電機后驅動橋

有效

• 申請號: 201921936785.8
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211032048U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 史昀珂;蔣祖貴;王奕焜
• 申請（專利權）人: 浙江速羽科技有限責任公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/04
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 吳旭

1.一種卡丁車雙電機后驅動橋，包括支撐座、連接車輪的車軸，以及用于制動的剎車盤和剎車卡鉗，其特征在于：所述車軸包括左半軸和右半軸，左半軸和右半軸靠內的一側通過半軸連接器連接，半軸連接器包括套接在左半軸和右半軸外周的左定位隔套和右定位隔套；左定位隔套和右定位隔套的外層套接有連接軸套，左定位隔套和右定位隔套均與連接軸套通過軸承可轉動連接，所述軸承兩端分別通過彈性擋圈限位連接，連接軸套中左半軸和右半軸之間含有間隙；所述左半軸和右半軸分別與第一電機和第二電機傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種卡丁車雙電機后驅動橋，其特征在于：所述左定位隔套和右定位隔套上連接的軸承數量均為兩個，分別位于左定位隔套和右定位隔套端部，以及連接軸套的端部。

3.根據權利要求2所述的一種卡丁車雙電機后驅動橋，其特征在于：所述軸承選用深溝球軸承。

4.根據權利要求3所述的一種卡丁車雙電機后驅動橋，其特征在于：所述軸承兩端連接的彈性擋圈分別為孔用彈性擋圈和軸用彈性擋圈；左定位隔套和右定位隔套表面設置用于連接孔用彈性墊圈和軸用彈性擋圈的定位軸肩。

5.根據權利要求1所述的一種卡丁車雙電機后驅動橋，其特征在于：所述左半軸和右半軸中固定連接有鏈輪，左半軸和右半軸上的鏈輪分別通過鏈條與第一電機和第二電機傳動連接。

6.根據權利要求5所述的一種卡丁車雙電機后驅動橋，其特征在于：所述鏈輪以及連接在左半軸和右半軸上的剎車盤均通過平鍵周向定位。

7.根據權利要求1所述的一種卡丁車雙電機后驅動橋，其特征在于：所述剎車卡鉗、第一電機和第二電機均通過螺栓與支撐座固定連接。