[實用新型]一種航空設備維修用輔助設備

有效

• 申請號: 201921935699.5
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211731857U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 裴軼
• 申請（專利權）人: 西安康倍機電科技有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40
• 代理公司: 西安科果果知識產權代理事務所(普通合伙) 61233
• 代理人: 李倩

本實用新型涉及輔助設備技術領域，且公開了一種航空設備維修用輔助設備，包括基板，所述基板的底部固定安裝有萬向輪，所述基板的頂部固定安裝有存儲柜，所述存儲柜的左側固定安裝有推桿，所述存儲柜的頂部固定安裝有第一伺服電機，所述存儲柜的頂部且位于第一伺服電機的右側固定安裝有軸承座。該航空設備維修用輔助設備，通過啟動第一伺服電機，第一伺服電機通過輸出軸帶動轉軸和旋轉架旋轉，旋轉架通過轉盤和安裝板帶動第二導向架和夾板垂直旋轉，達到簡單方便垂直旋轉調節的效果，避免維修過程中出現死角和不便于維修的情況發生，從而提高了該輔助設備的實用性，使得該輔助設備便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及輔助設備技術領域，具體為一種航空設備維修用輔助設備。

背景技術

航空維修是指對飛機上的技術裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空事業的重要組成部分，而航空發動機是飛機的心臟，航空發動機維修既是飛機維修的一部分，也是航空機務工作的重要組成部分，航工設備的維修通常都是通過升降機作為輔助裝置進行維修。

傳統的航空維修輔助裝置一般為固定式結構，不便于調節其維修角度，造成維修不方便等情況發生，故而提出一種航空設備維修用輔助設備來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種航空設備維修用輔助設備，具備便于調節等優點，解決了傳統的航空維修輔助裝置一般為固定式結構，不便于調節其維修角度，造成維修不方便等情況發生的問題。

(二)技術方案

為實現上述便于調節的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空設備維修用輔助設備，包括基板，所述基板的底部固定安裝有萬向輪，所述基板的頂部固定安裝有存儲柜，所述存儲柜的左側固定安裝有推桿，所述存儲柜的頂部固定安裝有第一伺服電機，所述存儲柜的頂部且位于第一伺服電機的右側固定安裝有軸承座，所述第一伺服電機的輸出軸上套接有貫穿并延伸至軸承座右側的轉軸，所述轉軸的右側固定安裝有旋轉架，所述旋轉架的頂部和底部均固定安裝有轉盤，所述轉盤的內壁固定安裝有安裝板，所述安裝板的相背側均固定安裝有第一導向架，所述第一導向架的相背側均固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的相背側均固定安裝有貫穿并延伸至安裝板相對側的第二導向架，所述第二導向架的相對側均固定安裝有夾板，所述旋轉架的左側且位于轉軸的上方固定安裝有配重塊，所述安裝板底部且位于旋轉架的下方固定安裝有支架，所述支架的外壁套接有齒輪盤，所述旋轉架的左側且位于轉軸的下方固定安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出軸上套接有與齒輪盤相嚙合的傳動齒輪。

優選的，所述萬向輪的數量為四個，四個所述萬向輪在基板的底部呈矩形陣列分布，所述萬向輪的內部活動安裝有制動閥。

優選的，所述存儲柜的內壁固定安裝有隔板，所述推桿的外壁套接有增阻橡膠套，所述增阻橡膠套為丁腈橡膠。

優選的，所述存儲柜的頂部且位于第一伺服電機的正面和背面均固定安裝有第一固定塊，所述旋轉架的左側且位于第二伺服電機的正面和背面均固定安裝有第二固定塊。

優選的，所述軸承座和轉盤的數量均為兩個，兩個所述轉盤在旋轉架上以轉軸為對稱軸呈對側分布。

優選的，所述夾板的相對側均固定安裝有墊板，所述墊板的相對側均開設有防滑槽。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種航空設備維修用輔助設備，具備以下有益效果：