[實用新型]一種新型減震器耐久測試裝置

有效

• 申請號: 201921935662.2
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211085650U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 王林;張威;邢偉峰;王淇
• 申請（專利權）人: 科曼車輛部件系統（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

1.一種新型減震器耐久測試裝置，包括：一減震器疲勞測試機平臺；其特征在于，還包括：

相對設置在所述減震器疲勞測試機平臺上的第一三維運動機構和第二三維運動機構；

安裝在所述減震器疲勞測試機平臺上的魚眼軸承，所述魚眼軸承的上端與所述第二三維運動機構連接，所述魚眼軸承的下端與所述新型減震器耐久測試裝置中的主缸活塞連接；

測試時，將待測試減震器的固定端鉸接在第二三維運動安裝機構上，待測試減震器的活動端鉸接在第一三維運動安裝機構上，連接溫度傳感器及冷卻水管，輸入測試參數即可開始測試。

2.如權利要求1所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，所述第一三維運動安裝機構包括：

滑動配置且可鎖定在所述減震器疲勞測試機上的第一安裝支座；

滑動配置且可鎖定在所述第一安裝支座上的第一安裝支架，所述第一安裝支架與所述第一安裝支座的運動方向相互垂直；

滑動配置且可鎖定在所述第一安裝支架上的第三安裝支架，所述第三安裝支架的運動方向垂直于所述第一安裝支架的運動方向和第一安裝支座的運動方向；在所述第三安裝支架固定安裝有第一減震器安裝塊，在所述第一減震器安裝塊上安裝有力值傳感器；

待測試減震器的固定端鉸接在第一減震器安裝塊上。

3.如權利要求2所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，所述第二三維運動安裝機構包括：

滑動配置且可鎖定在所述減震器疲勞測試機上的第二安裝支座；

滑動配置且可鎖定在第二安裝支座上的第二安裝支架；

安裝在所述第二安裝支架上的直線滑軌軸承，其中所述直線滑軌軸承的固定部固定在所述第二安裝支架上；在所述直線滑軌軸承的運動部上固定安裝有第二減震器安裝塊；所述魚眼軸承的上端與所述第二減震器安裝塊連接；

測試時，將待測試減震器的活動端固鉸接在第二減震器安裝塊上。

4.如權利要求3所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，所述第一安裝支座和第二安裝支座間隔設置但運動方向相互平行；所述第一安裝支座和所述第二安裝支座的運動方向相互平行。

5.如權利要求3所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，測試時，所述待測試減震器的軸線與水平面之間的夾角為45°。

6.如權利要求3所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，所述第一安裝支座和第二安裝支座分別滑動配置且可鎖定在所述減震器疲勞測試機平臺的兩相對側面上，所述魚眼軸承安裝在所述減震器疲勞測試機平臺的頂面上。

7.如權利要求3所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，所述第一安裝支座和第二安裝支座均采用燕尾槽和與燕尾槽滑動配合的燕尾塊滑動配置在所述減震器疲勞測試機平臺的兩相對側面上，其中燕尾槽設置在所述減震器疲勞測試機平臺的兩相對側面上，燕尾塊固定在所述第一安裝支座和第二安裝支座上；在燕尾槽內配置有可滑動螺栓，所述可滑動螺栓穿過所述第一安裝支座和第二安裝支座，通過螺母鎖緊可滑動螺栓即可使所述第一安裝支座和第二安裝支座鎖定在所述減震器疲勞測試機平臺的兩相對側面上。

8.如權利要求3所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，在所述第一安裝支架和第二安裝支架上均開設有腰形長槽，所述腰形長槽的延伸方向與所述第一安裝支架和第二安裝支架的運動方向平行；在所述第一安裝支座和第二安裝支座上均設置有螺栓孔，用固定螺栓穿過對應的腰形長槽旋入到螺栓孔內并鎖緊，即可將所述第一安裝支架和第二安裝支架分別鎖定在所述第一安裝支座和第二安裝支座上。

9.如權利要求3所述的一種新型減震器耐久測試裝置，其特征在于，在所述第一安裝支架和第三安裝支架上還開設有對應的腰形長孔，用固定螺栓穿過所述第一安裝支架和第三安裝支架上對應的腰形長孔并用螺母鎖緊，即可將所述第三安裝支架鎖定在所述第一安裝支架上，松開螺母，即可使第三安裝支架相對第一安裝支架滑動。