[實用新型]一種便攜式兩輪車

有效

• 申請號: 201921933312.2
• 申請日: 2019-11-11
• 公開（公告）號: CN211442638U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 梁德
• 申請（專利權）人: 上海敏登工業技術有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 上海邦德專利代理事務所(普通合伙) 31312
• 代理人: 袁步蘭

本實用新型提出一種便攜式兩輪車，包括車架單元、前叉單元、前輪單元、后叉單元、后輪單元、車把單元及車座單元，車架單元一端為前車架，另一端為后車架，前車架上設有一對易行輪；前叉單元與前車架活動連接，前輪單元安裝在前叉單元的底端；后叉單元正對車架單元一側的頂端設有第一連接件，底端設有第二連接件，后叉單元通過第一連接件與后車架的頂端可拆卸連接，后叉單元通過第二連接件與后車架的底端鉸接連接；后輪單元安裝在后叉單元上，車把單元為可折疊結構，車把單元安裝在前叉單元的頂端，車座單元安裝在后車架上。在本申請中,車架單元無需折疊，提升了車架單元的強度和剛度。車體折疊時，利用易行輪與前輪單元配合推移。

技術領域

本實用新型涉及兩輪車技術領域，尤其涉及一種便攜式兩輪車。

背景技術

目前市場上的折疊自行車或者折疊電動自行車在折疊方式上普遍比較復雜繁瑣，整車折疊后不工整不緊湊，也不方便折疊后進行推行和攜帶移動。另外，由于大部分的折疊自行車或者折疊電動自行車的車梁都有設有折疊機構，容易造成車架整體的強度和剛度的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種便攜式兩輪車，無需折疊車架單元上的車梁，且方便車體折疊后的便攜移動。

為了實現上述目的，本實用新型提出一種便攜式兩輪車，包括車架單元、前叉單元、前輪單元、后叉單元、后輪單元、車把單元及車座單元，其中：

所述車架單元一端為前車架，另一端為后車架，所述前車架上設有一對易行輪；

所述前叉單元與所述前車架活動連接，所述前輪單元安裝在所述前叉單元的底端；

所述后叉單元正對所述車架單元一側的頂端設有第一連接件，底端設有第二連接件，所述后叉單元通過所述第一連接件與所述后車架的頂端可拆卸連接，所述后叉單元通過所述第二連接件與所述后車架的底端鉸接連接；

所述后輪單元安裝在所述后叉單元上，所述車把單元為可折疊結構，所述車把單元安裝在所述前叉單元的頂端，所述車座單元安裝在所述后車架上。

進一步地，在所述的便攜式兩輪車中，所述后車架包括座管、座管夾和座管底座，

所述座管夾固定在所述座管的頂端，所述車座單元通過所述座管夾進行緊固；

所述座管底座固定在所述座管的底端，所述座管底座上設有轉軸孔，所述第二連接件通過所述轉軸孔與所述座管底座鉸接連接。

進一步地，在所述的便攜式兩輪車中，所述前車架與所述后車架之間通過車梁連接；所述后車架還包括加強桿，所述加強桿的一端焊接在所述車梁底側，另一端焊接在所述座管底座上。

進一步地，在所述的便攜式兩輪車中，所述后車架的頂端安裝有連接轉軸，所述連接轉軸垂直于所述車架單元所在平面，所述連接轉軸上設有鉸接的卡鉤，所述卡鉤的一端與所述后車架之間設有限位彈簧，另一端設有鉤扣；

所述第二連接件為U型插件，所述U型插件的中間設有鉤槽，兩端均設置有凹槽，所述凹槽插卡在所述連接轉軸的兩端；

所述卡鉤在所述限位彈簧的壓力下繞所述連接轉軸轉動，所述卡鉤通過所述鉤扣鉤卡在所述U型插件的所述鉤槽內，使所述后叉單元和所述后車架鉤卡連接。

進一步地，在所述的便攜式兩輪車中，所述后車架的底端設有擋鏈桿。

進一步地，在所述的便攜式兩輪車中，所述前車架包括安裝座和頭管，所述易行輪安裝在所述安裝座上，所述前叉單元的頂端貫穿所述頭管后與所述車把單元連接。

進一步地，在所述的便攜式兩輪車中，所述頭管上設有收納盒，所述安裝座設于所述收納盒的前端側。