[實用新型]用于盾構法施工中的組合式軌道拆除裝置

有效

• 申請號: 201921932231.0
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211141352U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 郭宏業;張昆峰;楊玉;陳秋來;朱巍;杜殿逵;嚴武;劉振東
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C11/00;B66C11/16;B66C1/28
• 代理公司: 武漢楚天專利事務所 42113
• 代理人: 楊宣仙

本實用新型提供一種用于盾構法施工中的組合式軌道拆除裝置。所述軌道拆除裝置包括懸吊梁、卷揚機、電動葫蘆、軌道夾持機構和軌枕夾持機構，所述懸吊梁通過多個支撐架架設在平板車的上方，其懸吊梁的尾端水平延伸至平板車以外的位置；在懸吊梁上設有滑動軌道，所述電動葫蘆通過滑輪機構與滑動軌道滑動連接，卷揚機安裝在平板車上，在懸吊梁置于平板車上的端部設有定滑輪，卷揚機的鋼絲繩繞過定滑輪與電動葫蘆的滑輪機構連接；所述軌道吊鉤和軌枕吊鉤分別在拆除軌道和軌枕時安裝在電動葫蘆上。本實用新型可以快速的對軌道和軌枕進行拆除，大量節省了勞力和財力，降低施工成本，增加工作效率，保證了電瓶車軌道的快速安全連續拆除工作。

技術領域

本實用新型涉及一種盾構施工配套設備，特別涉及一種用于盾構法施工中的組合式軌道拆除裝置。

背景技術

隨著社會的不斷進步，科技的快速發展，交通的迅猛擴建，有軌式運行也將成為這個交通領域的主導，其中地下軌道的施工主要是采用盾構法施工。

在盾構施工過程，其施工設備除了盾構機之外，還需要盾構后續臺車以及電瓶車，盾構臺車以及電瓶車使用之前，都需要在施工場地鋪設與其匹配的軌道，而在盾構施工完成后，需要將臺車軌道、電瓶車軌道以及軌排拆除，進行回收。目前針對盾構施工用軌道的拆除大都采用人工完成，最常用的使用直接采用手拉葫蘆固定在頂部管片，再用吊葫蘆掛鉤勾住軌道提升，人工拽拉至電瓶車或其他運輸工具上，通過電瓶車或其他運輸工具實現對拆除后的軌道、軌排的轉移。由于鋼軌體積重量大，在拆除過程中占用人力資源較多，比較費時費力，且在工作期間容易出現工作人員受傷的情況，無法保證快速安全連續的拆除工作。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種用于盾構法施工中的組合式軌道拆除裝置，該拆除裝置可以針對盾構施工中的電瓶車運行軌道實現快速安全連續的軌道拆除工作。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：所述一種用于盾構法施工中的組合式軌道拆除裝置，其特征在于：所述軌道拆除裝置包括平板車、懸吊梁、卷揚機、電動葫蘆、軌道夾持機構和軌枕夾持機構，所述懸吊梁通過多個支撐架架設在平板車的上方，其懸吊梁的尾端水平延伸至平板車以外的位置，多個支撐架的下端固定在平板車上；在懸吊梁上設有滑動軌道，所述電動葫蘆通過滑輪機構與滑動軌道滑動連接，所述卷揚機安裝在平板車上，在懸吊梁置于平板車上的端部設有定滑輪，卷揚機的鋼絲繩繞過定滑輪與電動葫蘆的滑輪機構連接；所述軌道夾持機構和軌枕夾持機構分別在拆除軌道和軌枕時安裝在電動葫蘆上。

本實用新型較優的技術方案：所述支撐架包括豎向支撐桿、水平支撐桿和調節桿，所述豎向支撐桿固定在平板車上，水平支撐桿置于豎向支撐桿的頂端，且垂直于懸吊梁，其末端與水平支撐桿焊接，在水平支撐桿的中部焊接有第一連接板，在水平支撐桿靠近豎向支撐桿的一端焊接有帶螺母的調節板，所述調節桿水平置于水平支撐桿的下方，一端穿過調節板的螺栓孔后與懸吊梁轉動連接；并在懸吊梁上對應焊接有第二連接板，通過調節桿帶動懸吊梁水平移動至水平支撐桿中部時，通過固定插銷將第一連接板和第二連接板固定連接。

本實用新型進一步的技術方案：所述軌道夾持機構和軌枕夾持機構分別包括懸掛吊環和兩個對稱設置的軌道或軌枕夾持部件，兩個夾持部件分別通過鏈條固定在懸掛吊環上，并通過懸掛吊環懸掛在電動葫蘆的吊鉤上。

本實用新型進一步的技術方案：所述卷揚機和電動葫蘆的承重力為5T。

本實用新型較優的技術方案：所述懸吊梁采用工字鋼支撐，在工字鋼的兩側形成滑動軌道，在工字鋼安裝定滑輪的一端焊接有鋼支座，定滑輪固定焊接在鋼支座底部，在工字鋼的另一端焊接防溜支座；所述滑輪機構包括凹形滑槽，在凹形滑槽的兩側板內壁分別固定有滑輪，凹形滑槽置于工字鋼懸吊梁的下方，兩側的滑輪對應嵌入工字鋼的兩側的滑動軌道內，并可沿著滑動軌道滑動，在凹形滑槽的底面設有電動葫蘆安裝吊耳和鋼絲繩固定吊耳。

本實用新型較優的技術方案：所述支撐架至少設有兩個，兩個支撐架之間的間距大于單根軌道或軌枕的長度。