[實(shí)用新型]氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921930731.0
• 申請(qǐng)日: 2019-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211711871U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于云雷;蔣正兵;王蘭貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 朱建均;張仕婷

1.氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：包括固定支座（1）、轉(zhuǎn)軸組件（2）、旋轉(zhuǎn)支座（3）、電機(jī)減速機(jī)（4）、摩擦輪（5）、壓緊輪組件（6）和伸縮氣缸（7）；

所述固定支座（1）上設(shè)有伸縮氣缸（7），伸縮氣缸（7）與旋轉(zhuǎn)支座（3）連接；所述旋轉(zhuǎn)支座（3）通過(guò)轉(zhuǎn)軸組件（2）與固定支座（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸組件（2）固定于固定支座（1）一側(cè)；

所述旋轉(zhuǎn)支座（3）上設(shè)有電機(jī)減速機(jī)（4），電機(jī)減速機(jī)（4）通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸與摩擦輪（5）連接；所述壓緊輪組件（6）固定于固定支座（1）一側(cè)；所述摩擦輪（5）與壓緊輪組件（6）的相對(duì)高度一致。

2.如權(quán)利要求1所述氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：所述轉(zhuǎn)軸組件（2）包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸（2-1）、轉(zhuǎn)軸支撐套（2-2）和轉(zhuǎn)動(dòng)座（2-3）；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（2-1）與轉(zhuǎn)軸支撐套（2-2）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸支撐套（2-2）與旋轉(zhuǎn)支座（3）連接，轉(zhuǎn)動(dòng)座（2-3）固定于固定支座（1）上，轉(zhuǎn)軸支撐套（2-2）設(shè)置于旋轉(zhuǎn)支座（3）內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：還包括導(dǎo)輪組件（8）；所述導(dǎo)輪組件（8）固定于固定支座（1）上，導(dǎo)輪組件（8）與旋轉(zhuǎn)支座（3）滑動(dòng)連接。

4.如權(quán)利要求3所述氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：所述導(dǎo)輪組件（8）包括導(dǎo)輪支架（8-1）、導(dǎo)輪軸（8-2）和導(dǎo)輪（8-3）；所述導(dǎo)輪支架（8-1）固定于固定支座（1）上，導(dǎo)輪支架（8-1）上設(shè)有導(dǎo)輪軸（8-2），導(dǎo)輪軸（8-2）與導(dǎo)輪（8-3）配合連接；所述導(dǎo)輪（8-3）與旋轉(zhuǎn)支座（3）的頂板滑動(dòng)連接。

5.如權(quán)利要求1所述氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：還包括發(fā)號(hào)桿（9）和檢測(cè)開(kāi)關(guān)（10）；所述發(fā)號(hào)桿（9）設(shè)置于旋轉(zhuǎn)支座（3）上，檢測(cè)開(kāi)關(guān)（10）設(shè)置于固定支座（1）上，發(fā)號(hào)桿（9）和檢測(cè)開(kāi)關(guān)（10）的位置能夠互相對(duì)應(yīng)。

6.如權(quán)利要求1所述氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：所述壓緊輪組件（6）包括壓緊氣缸（6-1）、壓緊支架（6-2）、壓緊輪（6-3）和氣路單元（6-4）；所述壓緊支架（6-2）固定于固定支座（1）上，壓緊氣缸（6-1）位于壓緊支架（6-2）上，壓緊氣缸（6-1）驅(qū)動(dòng)壓緊輪（6-3）；所述氣路單元（6-4）設(shè)置于固定支座（1）上。

7.如權(quán)利要求6所述氣動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是：所述氣路單元（6-4）傳輸信號(hào)給控制器，控制壓緊氣缸（6-1）進(jìn)行調(diào)節(jié)。