[實(shí)用新型]一種具備伸縮功能的車輛擋泥板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921925948.2
• 申請(qǐng)日: 2019-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN210822478U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳躍平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市鑫躍燈業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/16
• 分類號(hào): B62D25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具備伸縮功能的車輛擋泥板，包括車體（1），其特征在于：所述車體（1）的底部嵌設(shè)有凹型板（2），所述凹型板（2）內(nèi)腔的中心處焊接有固定板（3），所述固定板（3）的兩側(cè)均設(shè)置有擋板（4），所述擋板（4）的內(nèi)端焊接有鋼索扣（5），所述擋板（4）遠(yuǎn)離鋼索扣（5）的一端貫穿凹型板（2）并延伸至外部，所述鋼索扣（5）遠(yuǎn)離擋板（4）的一側(cè)固定安裝有鋼索，所述凹型板（2）的頂部焊接有配件盒（6），所述配件盒（6）內(nèi)腔的頂部固定安裝有卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（7），所述配件盒（6）內(nèi)腔的左側(cè)固定安裝有鎖止機(jī)構(gòu)（8），所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（7）通過鋼索與鋼索扣（5）傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備伸縮功能的車輛擋泥板，其特征在于：所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)（7）包括第一支板（71）和第二支板（72），所述第一支板（71）和第二支板（72）的頂部均與配件盒（6）內(nèi)腔的頂部焊接，所述第一支板（71）位于第二支板（72）的正面，所述第二支板（72）的正面軸承支撐有卷輪（73），所述卷輪（73）的正面通過轉(zhuǎn)軸貫穿第一支板（71）并延伸至外部焊接有從動(dòng)輪（74），所述配件盒（6）內(nèi)腔的右側(cè)固定安裝有電機(jī)（75），所述電機(jī)（75）的輸出軸焊接有主動(dòng)輪（76），所述主動(dòng)輪（76）通過皮帶與從動(dòng)輪（74）傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具備伸縮功能的車輛擋泥板，其特征在于：所述鎖止機(jī)構(gòu)（8）包括電動(dòng)推桿（81），所述電動(dòng)推桿（81）的左端與配件盒（6）內(nèi)腔的左側(cè)焊接，所述電動(dòng)推桿（81）的右側(cè)焊接有卡板（82），所述從動(dòng)輪（74）的背面且位于轉(zhuǎn)軸的表面焊接有卡齒（83），所述卡板（82）與卡齒（83）卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備伸縮功能的車輛擋泥板，其特征在于：所述固定板（3）內(nèi)腔的兩側(cè)均焊接有固定塊（9），所述固定塊（9）內(nèi)側(cè)的兩端均軸承支撐有導(dǎo)向輪（10），所述導(dǎo)向輪（10）通過鋼索分別與卷輪（73）和鋼索扣（5）傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備伸縮功能的車輛擋泥板，其特征在于：所述固定板（3）的兩側(cè)均焊接有滑桿（11），所述滑桿（11）為兩個(gè)一組，所述滑桿（11）為弧形設(shè)計(jì)，所述滑桿（11）遠(yuǎn)離固定板（3）的一端與凹型板（2）的內(nèi)壁焊接，所述滑桿（11）的表面焊接有滑套（12），所述滑套（12）的內(nèi)側(cè)與擋板（4）的表面焊接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具備伸縮功能的車輛擋泥板，其特征在于：所述滑桿（11）的表面且位于滑套（12）的內(nèi)側(cè)套設(shè)有彈簧（13），所述彈簧（13）的一端與固定板（3）的表面焊接，所述彈簧（13）遠(yuǎn)離固定板（3）的一端與滑套（12）的表面焊接。