[實用新型]一種公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置

有效

• 申請號: 201921922708.7
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211446615U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 馬敬夫
• 申請（專利權）人: 馬敬夫
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

本實用新型公開了一種公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置，包括公路橋梁，所述公路橋梁頂部左右兩側均置有轉動座b，兩組所述轉動座b內均轉動連接有支撐板，所述支撐板頂部均轉動連接有轉動座a，所述轉動座a頂外壁固定設置有滑塊a，所述支撐板頂部置有支撐鋼槽，所述支撐鋼槽底部左右兩側均開設有滑軌且滑塊a置于滑軌內。本實用新型通過安裝有滑軌，由于螺塊內左右兩側的螺紋與同側的螺桿上的螺紋相匹配，可以通過轉動螺塊，帶動螺桿左右移動，使支撐板頂部的轉動座a的滑塊a在滑軌內左右移動，用于調節支撐鋼槽的高度，無需繁瑣限位結構及操作，實現高效率調整，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工輔助設備技術領域，具體為一種公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置。

背景技術

目前，公路橋梁專為高速公路車輛和行人通行而建。公路橋梁由鋼、鋼筋混凝土或木頭制成，隨著橋梁建設的飛速發展，鋼混結合橋梁梁屢見不鮮。翼板是鋼混結合橋梁梁的主要組成部分，而翼板模板則成為鋼混結合橋梁施工的重要構件。目前公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置結構復雜，支撐效果差，效率低。

經檢索(公告號：CN201821910144.0)，可得知一種公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置，包括公路橋梁、支撐架、支撐鋼板、調節螺桿、調節螺帽，所述公路橋梁一側設置有所述支撐架，所述公路橋梁與所述支撐架通過電焊焊接在一起，所述支撐架上側設置有所述支撐鋼板，所述支撐鋼板上面設置有所述調節螺桿，所述支撐鋼板與所述調節螺桿通過電焊焊接在一起，所述調節螺桿上面設置有支撐槽鋼，所述支撐槽鋼上面設置有第一調節通孔，所述支撐槽鋼與所述第一調節通孔一體成型。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中存在如下問題沒有得到解決：1、該裝置在對支撐鋼槽調節過程中，需反復轉動調節螺帽，費時費力；2、該裝置不具備支撐鋼槽傾斜調節功能，無法滿足部分斜向置放的翼板模板支撐防護等等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置，通過安裝有螺桿和滑軌，由于螺塊內左右兩側的螺紋與同側的螺桿上的螺紋相匹配，可以通過轉動螺塊，帶動螺桿左右移動，使支撐板頂部的轉動座a的滑塊a在滑軌內左右移動，用于調節支撐鋼槽的高度，無需繁瑣限位結構及操作，實現高效率調整，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁現澆混凝土翼板模板支撐裝置，包括公路橋梁；

所述公路橋梁頂部左右兩側均置有轉動座b，所述公路橋梁頂部右側開設有滑槽，所述滑槽內置有滑塊b，所述滑塊與同側的轉動座b底外壁固定連接，所述轉動座b左側設置有轉軸，所述轉動座b通過轉軸轉動連接有螺栓，所述螺栓左側旋接有螺帽，兩組所述轉動座b內均轉動連接有支撐板，所述支撐板頂部均轉動連接有轉動座a，所述轉動座a頂外壁固定設置有滑塊a，所述支撐板頂部置有支撐鋼槽，所述支撐鋼槽底部左右兩側均開設有滑軌且滑塊a置于滑軌內，所述支撐鋼槽底部置有螺塊，所述螺塊左右兩側均置有螺桿且兩組螺桿對稱設置，所述螺塊內左右兩側的螺紋與同側的螺桿上的螺紋相匹配，所述螺桿左右兩側均轉動連接有鉸接座，所述鉸接座外側通過支桿與支撐板固定連接；

所述支撐板外表面開設有凹槽，所述凹槽內設置有加強筋且加強筋為井型結構。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述螺栓左端固定設置有轉塊且轉塊外壁開設有六棱面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述轉動座a和轉動座b的轉桿均與支撐板通過電焊焊接固定。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐鋼槽上表面固定設置有防滑墊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐板和支撐鋼槽均采用2Cr13不銹鋼材制品。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：