[實用新型]一種全自動船舶發電機組測控裝置

有效

• 申請號: 201921922500.5
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211236149U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 蔡加聰
• 申請（專利權）人: 福建鳴揚機電有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 張世靜

本實用新型公開了一種全自動船舶發電機組測控裝置，包括殼體，所述殼體內部前端卡合安裝有電測量儀，所述殼體右端底部通過電路連接有正極線，所述殼體右端頂部通過電路連接有負極線，所述負極線位于正極線上方，所述正極線和負極線末端焊接于線夾。本實用新型通過電測量儀、正接線、負接線、線夾和顯示數碼管的設置，通過將正接線和負接線的線夾對應發電機組正極和負極相連，通過電測量儀進行測量，并在顯示數碼管顯示電壓和電流電波，便于根據電流波形了解發電機組內部工作情況，便于及時發現異常，進行緊急維護，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及全自動船舶發電機組測控技術領域，具體為一種全自動船舶發電機組測控裝置。

背景技術

船舶發電機組廣泛應用于，可以作為主用電源，亦可作為備用電源，道康船用雙啟動機組廣泛應用于特殊用途船舶，采用蓄電池、壓縮空氣雙能源啟動方式，確保任何情形下，啟動成功的可靠。

現有專利（公告號為CN201210069843.8）及全自動船舶發電機組測控系統，此專利通過電氣控制柜包括PLC控制器、變送器、開關電源、繼電器、固態繼電器、接觸器和斷路器，對發電機組進行功率調控，但是其沒有發電機組電壓電流形成測控，沒有有效地進行管控，不能及時進行調整或者檢修。

因此，我們提出一種全自動船舶發電機組測控裝置，通過電測量儀進行測量發電機組，便于檢測發電機的電流電波的變化，可以有效地預知風險進行緊急維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種全自動船舶發電機組測控裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種全自動船舶發電機組測控裝置，包括殼體，所述殼體內部前端卡合安裝有電測量儀，所述殼體右端底部通過電路連接有正極線，所述殼體右端頂部通過電路連接有負極線，所述負極線位于正極線上方，所述正極線和負極線末端焊接于線夾。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述殼體前端左側卡合安裝有顯示數碼管。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述殼體左端連接有連接線，所述連接線末端通過電路連接有水位傳感器，所述水位傳感器的型號為伊萊科ELE-80250KPA。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述殼體前端中部通過錫焊有信號燈，所述殼體前端右側安裝有蜂鳴器，所述電測量儀的信號輸出端與顯示數碼管和蜂鳴器的信號輸入端連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述殼體內后端通過錫焊有單片機，所述水位傳感器的信號輸出端與單片機的信號輸入端連接，所述單片機的信號輸出端與信號燈的信號輸入端連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的全自動船舶發電機組測控裝置，通過電測量儀、正接線、負接線、線夾和顯示數碼管的設置，通過將正接線和負接線的線夾對應發電機組正極和負極相連，通過電測量儀進行測量，并在顯示數碼管顯示電壓和電流電波，便于根據電流波形了解發電機組內部工作情況，便于及時發現異常，進行緊急維護。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型全自動船舶發電機組測控裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型全自動船舶發電機組測控裝置的結構示意圖。

圖中：連接線1；殼體2；顯示數碼管3；信號燈4；蜂鳴器5；正極線6；負極線7；線架8；水位傳感器9；電測量儀10；單片機11。

具體實施方式