[實用新型]一種船用低速機保壓式限壓閥

有效

• 申請號: 201921922249.2
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210920234U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 劉惠娥;涂天華;劉洋;王永坤;商榮凱;栗東民;張超磊
• 申請（專利權）人: 重慶紅江機械有限責任公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K17/164;F16K27/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.船用低速機保壓式限壓閥，其特征在于，包括：閥體（1）、閥芯（2）、調壓彈簧（5）和油管接頭（6），

所述閥體（1）內從下至上設置有依次連通的第一級孔（101）、第二級孔（102）、第三級孔（104）和第四級孔（105）；

所述閥芯（2）的頭部可滑動地從所述第四級孔（105）插入在穿過所述第三級孔（104）后部分位于所述第二級孔（102）內，所述閥芯（2）可與所述第二級孔（102）之間形成錐面密封；

所述閥芯（2）與所述第三級孔（104）之間形成有供燃油通過的第一間隙，所述閥芯（2）和所述第四級孔（105）之間形成有供燃油通過的第二間隙；

所述油管接頭（6）固定在所述閥體（1）的上端，所述油管接頭（6）內從下至上設置有依次連通的第一沉孔（601）、第二沉孔（602）和出油孔（603）；

所述閥芯（2）的中上部可滑動地裝配在所述第一沉孔（601）內；所述閥芯（2）和所述第一沉孔（601）之間形成有供燃油通過的第三間隙；

所述調壓彈簧（5）被限位在所述閥芯（2）和所述第二沉孔（602）之間。

2.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，所述第一級孔（101）的孔徑大于所述第二級孔（102）的孔徑，所述第三級孔（104）的孔徑大于所述第二級孔（102）和所述第四級孔（105）的孔徑。

3.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，

所述閥芯（2）的頭部設置成依次連接的第一錐角（201）和第二錐角（202），所述第一錐角（201）的角度為120°，所述第二錐角（202）的角度為60°；

所述閥芯（2）中部的外圓（204）上銑有對稱設置的扁（203），所述扁（203）和閥體（1）的第四級孔（105）的孔壁之間形成供燃油通過的第二間隙，所述第二間隙內可流通的最大燃油面積大于所述第二級孔（102）內可流通的最大燃油面積；

所述閥芯（2）中上部的外圓開設有間隔設置的多個凹槽（205），所述凹槽（205）和所述第一沉孔（601）之間形成所述第三間隙；

所述調壓彈簧（5）套設在所述閥芯（2）上部的小外圓（206）上。

4.根據權利要求3所述的限壓閥，其特征在于，所述第二級孔（102）和所述第三級孔（104）連接的部位形成有用于與所述第二錐角（202）形成錐面密封的密封座面（103），所述密封座面（103）與所述閥芯（2）的第二錐角（202）之間的角度偏差小于1°；

所述閥體（1）的第四級孔（105）的孔徑為φ5mm。

5.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，所述閥體（1）和所述油管接頭（6）之間通過螺栓（4）連接。

6.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，所述閥芯（2）與所述油管接頭（6）的第一沉孔（601）的孔底之間具有供所述閥芯（2）可運動的限程h1。

7.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，所述閥芯（2）與所述閥體（1）之間設置重疊區h。

8.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，所述油管接頭（6）朝向所述閥體（1）的端面設置密封圈槽，所述密封圈槽中安裝有O形密封圈（3）。

9.根據權利要求1所述的限壓閥，其特征在于，所述閥芯（2）采用高速工具鋼材料制成，所述閥芯（2）中部的外圓上鍍有DLC層；

所述閥體（1）采用高強度結構鋼材料制成。