[實用新型]一種保護軸承箱的超臨界CO2

有效

• 申請號: 201921920456.4
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210830483U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 唐大全;包鑫;余洪;張思旭;李濤
• 申請（專利權）人: 成都一通密封股份有限公司
• 主分類號: F16J15/34
• 分類號: F16J15/34;F16J15/447;F16J15/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

1.一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，所述軸承箱（10）的一側連接有密封腔體（4），所述密封腔體（4）的密封腔（3）內設有干氣密封結構（2），貫穿軸承箱（10）和密封腔（3）設置有主軸（1），所述干氣密封結構（2）套設在主軸（1）的外側，其特征在于：所述干氣密封結構（2）和軸承箱（10）間還設有用于增強干氣密封安全性的安全密封結構，所述安全密封結構設置在密封腔（3）內；所述安全密封結構包括靜環（11）和動環（12）；其中，

所述靜環（11）和動環（12）均套設在主軸（1）上，且所述靜環（11）靠近干氣密封結構（2）的泄漏側設置，所述動環（12）靠近軸承箱（10）設置；所述靜環（11）與主軸（1）間設有迷宮密封結構，且所述靜環（11）與密封腔（3）的內壁密封連接；所述動環（12）與主軸（1）密封連接；

還包括用于靜環（11）自動復位的自動復位機構；

當干氣密封結構（2）的泄漏側泄漏出大量的CO₂時，所述靜環（11）在CO₂的壓力下朝向動環（12）移動直到與動環（12）接觸，此時靜環（11）與動環（12）間形成密封；當泄漏側的CO₂的壓力消失，所述靜環（11）通過自動復位機構向遠離動環（12）的一側移動直到回復到原位。

2.根據權利要求1所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述自動復位機構包括彈簧座（8）和數個彈簧（9）；所述彈簧座（8）套設在主軸（1）的外側且固定連接在密封腔（3）的內壁，數個所述彈簧（9）均安裝在彈簧座（8）上且數個所述彈簧（9）的安裝位置均與靜環（11）相對應。

3.根據權利要求2所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述彈簧座（8）上開設有數個彈簧安裝孔（81），數個所述彈簧（9）均安裝在彈簧安裝孔（81）內。

4.根據權利要求3所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述靜環（11）的外側設有與彈簧（9）抵接的抵接臺階（111）；

當干氣密封結構（2）的泄漏側泄漏出大量的CO₂時，所述靜環（11）在CO₂的壓力下朝向動環（12）移動直到與動環（12）接觸，此時靜環（11）與動環（12）間形成密封，在靜環（11）移動的過程中，所述抵接臺階（111）與彈簧（9）抵接并隨著靜環（11）的移動壓縮彈簧（9）；

當泄漏側的CO₂的壓力消失，所述靜環（11）通過在彈簧（9）的彈力作用下向遠離動環（12）的一側移動直到回復到原位。

5.根據權利要求4所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述靜環（11）通過靜環座（5）安裝在密封腔（3）內；所述靜環座（5）為中空結構套設在靜環（11）的外側，且設置在彈簧座（8）靠近干氣密封結構（2）的一側；所述靜環座（5）的內側與靜環（11）采用往復運動橡膠密封連接，所述靜環座（5）的外側與密封腔（3）的內壁密封連接。

6.根據權利要求5所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述靜環座（5）的內側在與靜環（11）的接觸處設有密封圈一（6）；所述靜環座（5）的外側在與密封腔（3）內壁的接觸處設有密封圈二（7）。

7.根據權利要求6所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述動環（12）通過固定件（13）固定在主軸（1）上。

8.根據權利要求7所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述動環（12）通過密封圈三（14）和主軸（1）密封連接。

9.根據權利要求1-8中任意一項所述的一種保護軸承箱的超臨界CO₂專用安全密封結構，其特征在于：所述靜環（11）與動環（12）之間為機械密封。