[實用新型]一種汽車剎車用新型鋼球絲杠副

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921918903.2
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211231362U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣開洪;毛睿;高青;王偉瑋;胡純
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波拓普智能剎車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/24;F16D125/40
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 王亮

本實用新型涉及一種汽車剎車用新型鋼球絲杠副，包括絲桿和絲母，所述的絲桿的一端與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定相連，所述的絲桿的外側(cè)同軸布置有絲母，所述的絲母的一端與助力缸活塞軸的一端固定相連，所述的絲母的內(nèi)部軸向設(shè)置有回球通道，所述的絲桿的外側(cè)設(shè)置有絲桿滾道，所述的絲母的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與絲桿滾道相配的絲母滾道，所述的絲母上位于回球通道兩端設(shè)置有絲母回球槽，所述的絲母回球槽內(nèi)插入設(shè)置有反向器，所述的反向器、回球通道、絲母回球槽、絲桿滾道和絲母滾道一起形成供鋼球滾動的循環(huán)回路。本實用新型具有可逆性好、摩擦小、效率高、穩(wěn)定性好、安裝空間小、噪音小的特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車剎車部件領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車剎車用新型鋼球絲杠副。

背景技術(shù)

在汽車剎車系統(tǒng)中，駕駛員踩下踏板過程中，電機(jī)啟動，通過聯(lián)軸器帶動滾珠絲桿轉(zhuǎn)動，絲桿將自身回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成絲母和活塞推桿的直線運動，推桿推動助力缸活塞運動時。所以剎車系統(tǒng)中需要用到比較可靠的滾珠絲杠副。

鋼球絲杠副是目前世界上應(yīng)用最廣泛的一種傳動元件。因其主要功能是將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動或直線運動轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運動，同時兼具高效率、高精度、傳動可逆性、使用壽命長和同步性能能好的特點，由于具有很小的摩擦阻力，所以鋼球絲杠副也被廣泛應(yīng)用于精密機(jī)床、汽車和航空航天等領(lǐng)域。而汽車剎車系統(tǒng)十分重要，對鋼球絲杠副的要求也很高，在剎車過程中，當(dāng)施加的踏板力消失后，四個輪子的液壓油管路的液壓油會原路返回到助力缸活塞腔時，會推動活塞反向運動，將鋼球絲杠副的鋼球絲母體的直線運動轉(zhuǎn)換成絲桿的回轉(zhuǎn)運動，復(fù)位到初始狀態(tài)。所以鋼球絲杠副受到的沖擊力比較大，這就對循環(huán)滾動的鋼珠和循環(huán)回路的要求比較高，不能出現(xiàn)鋼珠卡死的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車剎車用新型鋼球絲杠副，具有可逆性好、摩擦小、效率高、穩(wěn)定性好、安裝空間小、噪音小的特點。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車剎車用新型鋼球絲杠副，包括絲桿和絲母，所述的絲桿的一端與電機(jī)轉(zhuǎn)子固定相連，所述的絲桿的外側(cè)同軸布置有絲母，所述的絲母的一端與助力缸活塞軸的一端固定相連，所述的絲母的內(nèi)部軸向設(shè)置有回球通道，所述的絲桿的外側(cè)設(shè)置有絲桿滾道，所述的絲母的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與絲桿滾道相配的絲母滾道，所述的絲母上位于回球通道兩端設(shè)置有絲母回球槽，所述的絲母回球槽內(nèi)插入設(shè)置有反向器，所述的反向器、回球通道、絲母回球槽、絲桿滾道和絲母滾道一起形成供鋼球滾動的循環(huán)回路。

進(jìn)一步的，所述的反向器包括限位端蓋和插入到絲母回球槽內(nèi)的引導(dǎo)柱，所述的引導(dǎo)柱的前側(cè)設(shè)置有呈弧形的反向器回路通道，所述的反向器回路通道銜接回球通道與絲母滾道。

進(jìn)一步的，所述的限位端蓋的下端與引導(dǎo)柱偏心連接在引導(dǎo)柱的前后形成大限位面和小限位面。

進(jìn)一步的，所述的引導(dǎo)柱的下端面兩側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向擋塊，且后側(cè)的導(dǎo)向擋塊的后側(cè)為錐面。

進(jìn)一步的，所述的絲母回球槽靠近絲母外側(cè)壁的位置設(shè)置有絲母卡簧槽，所述的反向器通過嵌入到絲母卡簧槽內(nèi)的卡簧進(jìn)行固定限位。

進(jìn)一步的，所述的絲母朝向電機(jī)轉(zhuǎn)子的一端設(shè)置有一圈限位凸臺。

進(jìn)一步的，所述的絲母的一端設(shè)置有與助力缸活塞軸相連的外螺紋部。

進(jìn)一步的，所述的絲桿的一端設(shè)置有與電機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔過盈配合的圓柱軸，該圓柱軸的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述的圓柱軸與絲桿之間設(shè)置有防轉(zhuǎn)面，該防轉(zhuǎn)面與電機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)孔防轉(zhuǎn)面配合。

有益效果：本實用新型涉及一種汽車剎車用新型鋼球絲杠副，結(jié)構(gòu)合理，組裝裝配簡單，具有合理的循環(huán)回路，鋼珠的正反向滾動都很順暢，具有可逆性好、摩擦小、效率高、穩(wěn)定性好、安裝空間小、噪音小的特點。

附圖說明