[實用新型]一種羅拉車的松線結構

有效

• 申請號: 201921917136.3
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211142428U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 薛秀堯;楊勝彪
• 申請（專利權）人: 浙江樂江機械有限公司
• 主分類號: D05B47/04
• 分類號: D05B47/04
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 林益建

一種羅拉車的松線結構。主要解決了現在羅拉車的松線機構大多只能控制一個夾線器，無法適配多個夾線器的問題。其特征在于：所述固定板上設有至少二個夾線器（2），所述夾線器包括松線針（21）；還包括第一松線板（3），所述第一松線板與所述固定板之間彈性連接；所述第一松線板包括受力時頂壓所述松線針使所述夾線器松線的第一位置和在所述第一彈性件作用下設于所述松線針外側的第二位置。本實用新型提供一種羅拉車的松線結構，可以同時控制多個夾線器松線，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及縫紉設備，具體涉及一種羅拉車的松線結構。

背景技術

羅拉車采用上滾輪及針送同步送料，爬坡力強，針距極穩固。縫制皮革、帆布、塑料等面料，平滑均勻，不起皺，不變形。采用球型及針狀軸承，潤滑性能好、磨擦小、噪音低、經久耐用。適用于馬靴、男靴、女靴、運動鞋、休閑鞋、勞保鞋、高級皮革鞋類及箱包類、沙發等縫制。

現在羅拉車的松線機構大多只能控制一個夾線器，無法適配多個夾線器。

實用新型內容

為了克服背景技術的不足，本實用新型提供一種羅拉車的松線結構，主要解決了現在羅拉車的松線機構大多只能控制一個夾線器，無法適配多個夾線器的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種羅拉車的松線結構，包括固定板，所述固定板上設有至少二個夾線器，所述夾線器包括松線針；

還包括第一松線板，所述第一松線板與所述固定板之間彈性連接；

所述第一松線板包括受力時頂壓所述松線針使所述夾線器松線的第一位置和在所述第一彈性件作用下設于所述松線針外側的第二位置。

所述固定板上設有若干通孔，所述夾線器設于所述固定板一側，所述第一松線板設于所述固定板另外一側，所述松線針穿過所述通孔與所述第一松線板對應設置。

所述固定板上設有緊固件，所述第一松線板上設有與所述緊固件間隙配合的滑孔，所述緊固件頂端設有與所述滑孔阻擋配合的限位件，還包括套設于所述緊固件外的第一彈性件，所述第一彈性件一端與所述第一松線板接觸，另一端與所述固定板接觸。

所述第一彈性件為彈簧。

還包括第二松線板，所述第二松線板中端與所述固定板連接，另一端設有用于電動按壓的第一按壓板，另一端設有用于手動操作的第二按壓板，所述第一按壓板設于所述固定板內側，所述第二按壓板至少一端設于所述固定板外側，所述第二按壓板用于下壓時施力使所述第一按壓板處于第一位置。

所述第二松線板與所述第一松線板的相對面上設有凸臺，所述第二松線板板通過所述凸臺按壓在所述第一松線板上。

所述夾線器設有四個，所述第一松線板包括四個支板，所述支板與四個所述夾線器一一對應設置。

還包括第二彈性件，所述第二彈性件抵壓在所述第二松線板底部。

所述固定板上與所述夾線器還對應安裝有過線板，所述過線板上設有過線孔，所述過線板上設有長槽，還包括緊固螺釘，所述緊固螺釘穿過所述長槽與所述固定板螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種羅拉車的松線結構，可以同時控制多個夾線器松線，結構簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的立體示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例的側視示意圖。

圖3為本實用新型一個實施例的局部爆炸示意圖。

具體實施方式