[實用新型]一種用于LNG船角區FSB剝離工裝

有效

• 申請號: 201921916641.6
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211196551U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 朱標騰;儲文濤;鮑作益;蔣貴全;權奇彥
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/00
• 分類號: B63B73/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本實用新型公開了一種用于LNG船角區FSB剝離工裝，所述工裝包括：矩形管，所述矩形管的兩端設置有豎直的矩形通孔，所述矩形管的下端連接有兩根吊臂，所述吊臂之間固定連接有第一圓管，所述第一圓管外套設有第二圓管；以及支撐裝置，所述支撐裝置包括兩側壓折的支撐板和固定連接在所述支撐板上的螺栓，所述螺栓穿過所述矩形通孔配合螺母固定。使用本申請的工裝后，角區位置的FSB剝離方便，不會造成FSB下方模塊上的FSB質量缺陷，方便使用。

技術領域

本實用新型屬于船舶建造技術領域，具體涉及一種用于LNG船角區FSB剝離工裝。

背景技術

MARK3型LNG船液貨艙圍護系統角區的粘連質量是粘連的重點，因其操作難度系數大，質量不易控制。極易出現缺陷。為保證次屏蔽的密封性，需進行剝離。

目前，采用的剝離是在將角區粘連的次屏蔽沿寬度方向用刀劃分為幾片，減小受力，窄條次屏蔽剝離。其缺點是用刀容易割到模塊上的次屏蔽，也會將模塊上的次屏蔽剝開。操作麻煩，容易產生二次缺陷。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種用于LNG船角區FSB剝離工裝，用以解決上述背景技術中存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于LNG船角區FSB剝離工裝，所述工裝包括：矩形管，所述矩形管的兩端設置有豎直的矩形通孔，所述矩形管的下端連接有兩根吊臂，所述吊臂之間固定連接有第一圓管，所述第一圓管外套設有第二圓管；以及

支撐裝置，所述支撐裝置包括兩側壓折的支撐板和固定連接在所述支撐板上的螺栓，所述螺栓穿過所述矩形通孔配合螺母固定。

優選地，所述支撐板上壓折部分設置有通孔。

優選地，所述吊臂垂直于所述矩形管連接。

優選地，所述支撐板上的壓折部分的壓折角度為45°。

優選地，所述矩形管、第二圓管均為不銹鋼材料。

優選地，所述支撐板上壓折部分的通孔為矩形孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：使用本工裝后，角區位置的FSB剝離后下方模塊上的FSB質量均滿足GTT的要求不存在缺陷，且角區位置的FSB剝離可疑直接整條剝離，最多劃成條剝離，相較于先前剝離工藝，節約了時間和保證了質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的主體部分示意圖。

圖3為圖2中C-C處的截面示意圖。

圖4為圖2中D處的局部視角示意圖。

圖5為支撐裝置的的示意圖。

圖6為圖5中A處視角示意圖。

圖7為圖5中B處視角示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。