[實用新型]一種熱管理系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921916551.7
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN210881595U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高沙沙;王恒;牛榮平;常瑞征;李宗;檀金鑫;田宇星;祖亮;姚文天
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/02
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 祁靜

1.一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，包括電機(jī)散熱系統(tǒng)和乘員艙加熱系統(tǒng)；

所述電機(jī)散熱系統(tǒng)包括散熱單元；

所述乘員艙加熱系統(tǒng)包括串聯(lián)連通的第一換熱單元和第二換熱單元；

其中，所述散熱單元和所述第一換熱單元之間設(shè)置有熱傳導(dǎo)組件，所述熱傳導(dǎo)組件用于將所述散熱單元的熱量傳遞至所述第一換熱單元，以使得所述散熱單元的熱量通過所述第一換熱單元傳遞至所述第二換熱單元。

2.如權(quán)利要求1所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱單元為低溫散熱器，所述第一換熱單元為室外換熱器，所述第二換熱單元為室內(nèi)換熱器，所述熱傳導(dǎo)組件為至少一條翅片。

3.如權(quán)利要求2所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述室外換熱器內(nèi)設(shè)有多條換熱扁管，所述低溫散熱器內(nèi)設(shè)有多條散熱扁管，所述翅片為多條，分別插接于對應(yīng)的相鄰所述換熱扁管和相鄰所述散熱扁管之間，用于對所述換熱扁管和所述散熱扁管進(jìn)行熱交換。

4.如權(quán)利要求3所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述翅片呈波浪形延展，所述翅片的高度、相鄰所述換熱扁管的間距及相鄰所述散熱扁管的間距相同。

5.如權(quán)利要求3所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述翅片的一端與所述換熱扁管的外側(cè)平齊，所述翅片的另一端與所述散熱扁管的外側(cè)平齊。

6.如權(quán)利要求3所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述翅片為金屬制件。

7.如權(quán)利要求2-6任意一項所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述低溫散熱器遠(yuǎn)離所述室外換熱器的一側(cè)設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇用于加快所述低溫散熱器與所述室外換熱器的氣體流動。

8.如權(quán)利要求2-6任意一項所述的一種熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述室外換熱器的兩側(cè)設(shè)有多個卡板，所述低溫散熱器的兩側(cè)設(shè)有多個安裝架，所述安裝架與所述卡板一一對應(yīng)，所述安裝架上設(shè)有用于與所述卡板卡接配合的卡槽；所述室外換熱器的兩側(cè)均設(shè)有固定板，所述低溫散熱器的兩側(cè)均設(shè)有固定架，所述固定板和所述固定架用于將所述室外換熱器和所述低溫散熱器固定于車體上。

9.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任意一項所述的一種熱管理系統(tǒng)。

10.如權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述的車輛還包括：

主動進(jìn)氣格柵，設(shè)于車輛前端，且位于所述熱管理系統(tǒng)的外側(cè)，用于響應(yīng)車輛的控制單元而調(diào)控進(jìn)入所述車輛前端的外部空氣流量。