[實用新型]一種頂部可升降的調節式車廂

有效

• 申請號: 201921915285.6
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN210852181U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 王宜綱;王宜坤;劉品峰
• 申請（專利權）人: 梁山昌泰交通設備制造有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種頂部可升降的調節式車廂，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部的一側固定連接有第一固定板（2），所述底板（1）的頂部的另一側固定連接有第二固定板（3），所述第一固定板（2）和第二固定板（3）相對的一側均設置有連接板（4），兩個所述連接板（4）的頂部均固定連接有墊塊（5），兩個所述墊塊（5）的頂部之間鉸鏈設置有兩個L型防護板（6），兩個所述連接板（4）的頂部之間固定連接有活動板（7），所述活動板（7）的頂部的兩側均設置有液壓伸縮桿（8），兩個所述液壓伸縮桿（8）的另一端分別設置于所述L型防護板（6）的底部的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種頂部可升降的調節式車廂，其特征在于：所述第一固定板（2）的一側設置有驅動車頭（9），所述驅動車頭（9）的底部和所述底板（1）底部的兩側均設置有行走輪（10）。

3.根據權利要求1所述的一種頂部可升降的調節式車廂，其特征在于：所述第二固定板（3）的內部設置有箱門（11），且位于所述連接板（4）的底部。

4.根據權利要求1所述的一種頂部可升降的調節式車廂，其特征在于：所述第一固定板（2）和第二固定板（3）相對的一側且位于所述連接板（4）的底部均設置有輔助升降結構（12），兩個所述輔助升降結構（12）包括兩個支撐板（121），兩個所述支撐板（121）的一側分別固定于所述第一固定板（2）和第二固定板（3）相對的一側。

5.根據權利要求4所述的一種頂部可升降的調節式車廂，其特征在于：兩個所述支撐板（121）的頂部均固定連接有L型板（122），兩個所述L型板（122）的頂部均活動連接有驅動桿（123），兩個所述驅動桿（123）的另一端分別設置于兩個所述連接板（4）的底部。

6.根據權利要求5所述的一種頂部可升降的調節式車廂，其特征在于：兩個所述支撐板（121）的頂部的一側均固定連接有電動伸縮桿（124），兩個所述電動伸縮桿（124）的另一端分別固定連接于兩個所述L型板（122）的一側。