[實用新型]一種電動自行車、摩托車兩用固定平臺、加工系統

有效

• 申請號: 201921915173.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211278305U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 許祥瑞;王治國;何道義;周兆方;顧思遠;陳建明;劉匡
• 申請（專利權）人: 廣東雅迪機車有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08;B25H1/00;B23P19/00
• 代理公司: 廣州市科豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44467
• 代理人: 姜娜

本實用新型屬于及電動車加工領域，公開了一種電動自行車、摩托車兩用固定平臺，包括固定板、平臺本體，所述平臺本體的一側設有第一支撐組件，所述平臺本體設有第二支撐組件，所述平臺本體上設有第三支撐組件；所述第二支撐組件為豎直布置的用于插入電動自行車的車座連接桿內的插接桿，所述第三支撐組件為一可拆卸的方式連接在平臺本體上的第二支撐桿，所述第一支撐桿的高度低于第二支撐桿。該平臺可以固定電動自行車的車架，也可固定電動摩托車的車架；同時，本實用新型還公開了一種基于該平臺的系統，其能夠對于電動自行車、電動摩托車進行自動化的回轉加工和輸出，無需兩條單獨的生產線，一條生產線即可解決所有問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車加工領域，特別是一種電動自行車、摩托車兩用固定平臺、加工系統。

背景技術

《電動自行車安全技術規范》于2019年4月15日發布實施，新國標對于電動自行車、電動摩托車予以了清晰的劃分。

附圖1示出了電動摩托車的車架的倒置狀態。

附圖2示出了電動自行車的車架的倒置狀態。

通過附圖1和2可以看出，在車架方面，最明顯的區別在于，電動自行車類似于普通自行車，其坐墊通過一支管A固定，支管在于車架中央。電動摩托車類似于普通摩托車，其坐墊沿整個車架延伸。

本申請所要解決的技術問題是：如何開發出一套可以生產電動摩托車、電動自行車的自動化加工系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動自行車、摩托車兩用固定平臺、加工系統，該平臺可以固定電動自行車的車架，也可固定電動摩托車的車架；該系統能夠對于電動自行車、電動摩托車進行自動化的回轉加工和輸出，無需兩條單獨的生產線，一條生產線即可解決所有問題。

本實用新型提供的技術方案為：一種電動自行車、摩托車兩用固定平臺，包括固定板、固定在固定板上的平臺本體，所述平臺本體的一側設有第一支撐組件，所述平臺本體與第一支撐組件相對的一側設有第二支撐組件，所述平臺本體上設有第三支撐組件；

所述第一支撐組件為一水平布置的第一支撐桿；所述第二支撐組件為豎直布置的用于插入電動自行車的車座連接桿內的插接桿，所述第三支撐組件為一可拆卸的方式連接在平臺本體上的第二支撐桿，所述第一支撐桿的高度低于第二支撐桿。

在上述電動自行車、摩托車兩用固定平臺中，所述第一支撐組件還包括與第一支撐桿兩端連接的第一連接桿，所述第一連接桿固定連接平臺本體。

在上述電動自行車、摩托車兩用固定平臺中，所述第一連接桿上設有若干依次布置的固定孔，所述第一支撐桿通過螺栓鎖緊在任一固定孔上。

在上述電動自行車、摩托車兩用固定平臺中，所述第二支撐組件包括與平臺本體垂直連接的連接柱、固定連接在連接柱頂部的插接柱，所述插接柱的直徑小于連接柱的直徑；所述插接柱的底部套設有彈性墊環。

在上述電動自行車、摩托車兩用固定平臺中，所述第三支撐組件包括插接架，所述平臺本體上設有與插接架插接配合的插接配合架，所述第二支撐桿平行于第一支撐桿固定連接在插接架上，所述插接架包括架體、設置在架體底部的2個插腳，所述插接配合架上設有2個與插腳配合的插孔，所述插腳上設有若干螺栓鎖緊孔；所述插腳通過鎖緊螺栓鎖緊在所述插孔上，所述平臺本體的一側設有碰撞緩沖膠塊。

在上述電動自行車、摩托車兩用固定平臺中，所述第一支撐桿和/或第三支撐桿的表面均設有膠套。

同時，本實用新型還公開了一種電動自行車、摩托車兩用加工系統，包括多個上所述固定平臺，還包括一用于輸送固定平臺的回轉輸送機構；所述回轉輸送機構包括多個輸送單元和設置在兩個輸送單元之間的用于改變固定平臺輸送方向的換向單元；所述換向單元中有一個換向單元為輸出段，其余的換向單元為過渡段；