[實用新型]高壓配電盒、電池模組和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921914714.8
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN211630669U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李樂;李彥平;孫海健;張巧然
• 申請（專利權(quán)）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H01M10/42;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 孟慶瑩

本申請公開了一種高壓配電盒、電池模組和車輛，所述高壓配電盒包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有彼此連通的上容納空間和下容納空間；銅排，所述銅排適于與所述上容納空間內(nèi)的電器元件相連，且所述銅排的至少部分延伸至所述下容納空間；冷卻板，所述冷卻設(shè)置在所述殼體的下側(cè)且適于對所述銅排進行冷卻。根據(jù)本申請的高壓配電盒內(nèi)的銅排至少部分延伸到下殼體內(nèi)，使得外置的冷卻板可以對銅排進行冷卻。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高壓配電盒、電池模組和車輛。

背景技術(shù)

目前大多公司使用的高壓配電盒都不帶冷卻系統(tǒng)，但是高壓配電盒內(nèi)部電流較大，發(fā)熱很嚴重，高壓配電盒內(nèi)部接觸器等電器件散熱不太好，包括連接各個電器件的銅排溫度很高，現(xiàn)階段不同廠家的高壓配電盒內(nèi)沒有幫助各個電器件散熱的裝置，溫度升高嚴重的話可能會導致電器件的老化，影響其壽命甚至導致電池包起火。

申請內(nèi)容

本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本申請的一個目的在于提出一種高壓配電盒，該高壓配電盒內(nèi)的銅排至少部分延伸到下殼體內(nèi)，使得外置的冷卻板可以對銅排進行冷卻。

本申請的另一個目的在于提出一種上述高壓配電盒的電池模組。

本申請的再一個目的在于提出一種具有上述電池模組的車輛。

根據(jù)本申請的高壓配電盒，包括：殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有彼此連通的上容納空間和下容納空間；銅排，所述銅排適于與所述上容納空間內(nèi)的電器元件相連，且所述銅排的至少部分延伸至所述下容納空間；冷卻板，所述冷卻設(shè)置在所述殼體的下側(cè)且適于對所述銅排進行冷卻。

根據(jù)本申請的高壓配電盒，通過將與電器元件相連的銅排的至少部分延伸至下容納空間，使得位于殼體下側(cè)的冷卻板可以對銅排進行冷卻，從而可以對高壓配電盒進行冷卻，降低高壓配電盒的內(nèi)部溫度，提高高壓配電盒的散熱能力，避免由于高壓配電盒的溫度過高導致的電器元件老化、影響壽命甚至導致電池包起火。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述殼體包括：上殼體和下殼體，所述上殼體和所述下殼體限定出所述上容納空間，所述下殼體限定出所述下容納空間。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述銅排包括：與所述電器元件相連的連接段和與所述冷卻板進行熱交換的換熱段，所述換熱段和所述冷卻板均與所述下殼體的底壁貼合。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述換熱段與所述下殼體的底壁內(nèi)側(cè)面貼合，所述冷卻板與所述下殼體的底壁外側(cè)面貼合。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述換熱段與所述冷卻板之間設(shè)置有絕緣耐壓膜。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述上容納空間內(nèi)設(shè)置有多個電器元件，且多個電器元件通過多個所述銅排串聯(lián)，每個所述銅排的至少部分均延伸至所述下容納空間。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述冷卻板構(gòu)造為水冷板。

一種電池模組，包括：電池包；上述的高壓配電盒，所述高壓配電盒與所述電池包電連接。

根據(jù)本申請的電池模組包括電池包和上述的高壓配電盒，高壓配電盒與電池包電連接。由于根據(jù)本申請的電池模組設(shè)置有上述的高壓配電盒，因此該電池模組的安全性能更高。

根據(jù)本申請的一個實施例，所述冷卻板適于對所述電池包進行冷卻。

根據(jù)本申請的車輛包括上述的電池模組，由于根據(jù)本申請的車輛設(shè)置有上述電池模組，因此該車輛的穩(wěn)定性更高，且更加安全，可以顯著提升駕駛員的駕駛體驗和安全保障。

本申請的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

附圖說明