[實(shí)用新型]一種用于研究地下建筑受沉降和壓力影響的模型

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921909155.1
• 申請(qǐng)日: 2019-11-07
• 公開（公告）號(hào): CN211085956U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張川;米婷婷;鄭明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京地下工程建筑設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/14
• 分類號(hào): G01N3/14;G01N3/02
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 張祥

本實(shí)用新型公開了一種用于研究地下建筑受沉降和壓力影響的模型，包括透明箱體、實(shí)驗(yàn)土樣層、地下建筑模型、承載板、第一軌道、第二軌道、移動(dòng)小車和重物，實(shí)驗(yàn)土樣層位于透明箱體內(nèi)，承載板位于所述實(shí)驗(yàn)土樣層上部表面，地下建筑模型位于實(shí)驗(yàn)土樣層內(nèi)，承載板的上表面設(shè)置有第一滑槽，第一軌道的底部設(shè)置有與第一滑槽配合的第一滑塊，第一軌道的上表面具有第一軌道槽，第一滑塊和第二滑塊均位于第一滑槽內(nèi)，移動(dòng)小車包括位于小車兩側(cè)的車輪，重物位于移動(dòng)小車上，透明箱體的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有尺寸刻度。小車開動(dòng)后可在第一軌道和第二軌道內(nèi)按照預(yù)定路線往復(fù)運(yùn)動(dòng)以模擬出車輛在地面來回行駛的情形，使得沉降和受壓情況更加準(zhǔn)確真實(shí)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于地下建筑研究技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于研究地下建筑受沉降和壓力影響的模型。

背景技術(shù)

地下建筑包括軍用建筑(如射擊工事、觀察工事、掩蔽工事等)、各種民用防空工程、工業(yè)建筑、交通和通信建筑、倉庫建筑，以及各種地下公用設(shè)施(如地下自來水廠、固體或液體廢物處理廠、管線廊道等)，通常地下建筑都會(huì)承受一定的來自地層和地面上的壓力，如建筑與地面之間的泥土或巖層以及地面上的建筑、車輛等，同時(shí)也會(huì)存在沉降的情況，沉降是緩變的，平常不易被察覺，往往待發(fā)現(xiàn)時(shí)，已造成巨大損失，因此如何實(shí)現(xiàn)地下建筑受沉降和壓力的影響的研究顯得尤為重要和有意義，現(xiàn)有技術(shù)的相關(guān)研究通常會(huì)借助構(gòu)建模型予以實(shí)現(xiàn)，但目前的模型大部分過于簡單功能單一，研究難以與實(shí)際情況較為切合。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、可整體裝配的整體裝配式地下存儲(chǔ)庫。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為：一種用于研究地下建筑受沉降和壓力影響的模型，包括透明箱體、實(shí)驗(yàn)土樣層、地下建筑模型、承載板、第一軌道、第二軌道、移動(dòng)小車和重物，所述實(shí)驗(yàn)土樣層位于透明箱體內(nèi)，所述承載板位于所述實(shí)驗(yàn)土樣層上部表面，所述地下建筑模型位于實(shí)驗(yàn)土樣層內(nèi)，所述承載板的上表面設(shè)置有第一滑槽，所述第一軌道的底部設(shè)置有與第一滑槽配合的第一滑塊，所述第一軌道的上表面具有第一軌道槽，所述第二軌道的底部設(shè)置有與第一滑槽配合的第二滑塊，所述第二軌道的上表面具有第二軌道槽，所述第一滑塊和第二滑塊均位于第一滑槽內(nèi)且所述第一軌道和第二軌道的軸向方向均與第一滑槽的軸向方向垂直，所述移動(dòng)小車包括位于小車兩側(cè)的車輪，兩側(cè)的所述車輪分別位于第一軌道槽和第二軌道槽內(nèi)，所述重物位于移動(dòng)小車上，所述透明箱體的至少一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有尺寸刻度。

進(jìn)一步地，所述透明箱體為長方體形，由透明有機(jī)玻璃板組成。

進(jìn)一步地，所述地下建筑模型為塑料管或中空的長方體。

進(jìn)一步地，所述承載板的上表面還設(shè)置有第二滑槽，所述第二滑槽與第一滑槽平行設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述第一軌道的底部設(shè)置有與第二滑槽配合的第三滑塊，所述第二軌道的底部設(shè)置有與第二滑槽配合的第四滑塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型提供了一種用于研究地下建筑受沉降和壓力影響的模型，通過在實(shí)驗(yàn)土樣層中埋入地下建筑模型并且在土樣層上部放置重物以模擬出沉降和受壓的環(huán)境以研究地下建筑模型的沉降和受壓的影響；

(2)本實(shí)用新型設(shè)置有第一軌道、第二軌道、移動(dòng)小車，承載板的上表面設(shè)置有第一滑槽，小車能夠沿第一軌道和第二軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)且第一軌道和第二軌道能夠沿承載板上表面的第一滑槽移動(dòng)從而能夠模擬出有車輛在地面行駛的情況，同時(shí)車輛的位置能夠通過第一滑槽移動(dòng)至任意位置以更好的更準(zhǔn)確的模擬實(shí)際車輛的各種情況，使得模擬結(jié)果與實(shí)際情況更為貼合。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于研究地下建筑受沉降和壓力影響的模型的透視圖。