[實用新型]一種用于輔助大飛機組裝的柱體有效
| 申請號: | 201921908246.3 | 申請日: | 2019-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN210761366U | 公開(公告)日: | 2020-06-16 |
| 發明(設計)人: | 程新祥;盧洋洋 | 申請(專利權)人: | 蓋特精工機械(昆山)有限公司 |
| 主分類號: | B64F5/10 | 分類號: | B64F5/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215300 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 輔助 飛機 組裝 柱體 | ||
1.一種用于輔助大飛機組裝的柱體,包括底座(10)和柱體(9),其特征在于,所述底座(10)下端安裝有多個第一移動輪(1),所述底座(10)側面通過螺釘等間距安裝有伸縮臂(4),伸縮臂(4)端部套裝有支撐柱(3),所述支撐柱(3)下端安裝有第二移動輪(2),所述底座(10)上端中部開設有裝配槽(11),所述柱體(9)下端一體成型有裝配頭(12),裝配頭(12)插入裝配槽(11)內,所述柱體(9)上端開設有裝配槽(11),所述柱體(9)的數量至少為一根,柱體(9)可以首尾互相疊加,并通過螺釘固定,所述柱體(9)兩側對稱設置有調節齒(5),所述柱體(9)上套設有升降座(7),升降座(7)左右兩側焊接有固定板(6),所述升降座(7)前后兩側螺紋連接定位螺桿(13),定位螺桿(13)端部安裝有轉盤(8)。
2.根據權利要求1所述的一種用于輔助大飛機組裝的柱體,其特征在于,所述第一移動輪(1)和第二移動輪(2)均為萬向輪。
3.根據權利要求1所述的一種用于輔助大飛機組裝的柱體,其特征在于,所述伸縮臂(4)的數量至少為三根。
4.根據權利要求1所述的一種用于輔助大飛機組裝的柱體,其特征在于,所述調節齒(5)的齒峰不能超過柱體(9)的側面。
5.根據權利要求1所述的一種用于輔助大飛機組裝的柱體,其特征在于,所述底座(10)側面設置有用于固定安裝在其頂部的柱體(9)的螺釘。
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