[實用新型]一種汽車零部件裝配線上的吸盤固定緩沖機構

有效

• 申請號: 201921903881.2
• 申請日: 2019-11-07
• 公開（公告）號: CN210794972U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 楊飛
• 申請（專利權）人: 重慶德藝至科技有限公司
• 主分類號: B65G49/05
• 分類號: B65G49/05;B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種汽車零部件裝配線上的吸盤固定緩沖機構，包括輸送板和設置在輸送板上的緩沖機構，緩沖機構通過設在底端四周靠邊角位置的吸盤固定于輸送板上，吸盤頂端設有承重板，吸盤通過套桿與連桿固定于承重板底端四周靠邊角位置，套桿頂端焊接于承重板底端四周靠邊角位置，連桿套接于套桿內部，連桿底端焊接于吸盤的頂端，連桿與套桿通過第一彈簧連接，第一彈簧頂端焊接于套桿頂端內壁上，第一彈簧底端焊接與連桿的頂端外壁上。整個緩沖機構使用吸盤固定，方便了緩沖機構的安裝與拆卸，同時即使工人不慎將零部件摔落到輸送板上時，也不會對零部件造成太多損傷。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種汽車零部件裝配線上的吸盤固定緩沖機構。

背景技術

現如今汽車是人們不可或缺的出行工具，汽車制造行業也迅速發展起來，除了汽車零件的制造，汽車零部件的裝配也是一個尤為重要的程序，汽車的框架裝配很多都已經實現了自動化，但一些更精致的部件還是需要手動裝配，這就要用到人工手動裝配的裝配線，現在的裝配線大多都使用滾輪帶動運送板實現對汽車零部件的運輸，而一般用的輸送板雖然是由具有緩沖性的材質制成，但如果工人在將零部件放在輸送板上時稍微暴力一點，或是在將零部件拿起但沒拿穩摔到輸送板上時，都會造成零部件的損壞，而一般的緩沖機構不易安裝與拆卸。鑒于此，我們提出一種汽車零部件裝配線上的吸盤固定緩沖機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件裝配線上的吸盤固定緩沖機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車零部件裝配線上的吸盤固定緩沖機構，包括輸送板和設置在輸送板上的緩沖機構，所述緩沖機構通過設在底端四周靠邊角位置的吸盤固定于所述輸送板上，所述吸盤頂端設有承重板，所述吸盤通過套桿與連桿固定于所述承重板底端四周靠邊角位置，所述套桿頂端焊接于所述承重板底端四周靠邊角位置，所述連桿套接于所述套桿內部，所述連桿底端焊接于所述吸盤的頂端，所述連桿與所述套桿通過第一彈簧連接，所述第一彈簧頂端焊接于所述套桿頂端內壁上，所述第一彈簧底端焊接與所述連桿的頂端外壁上；

所述承重板底部中心位置設有Y形支撐柱，所述Y形支撐柱底端設有底座，所述底座的底端置于所述輸送板上，所述Y形支撐柱底端焊接有緩沖板，所述底座內部上半部分設有底座空腔，所述緩沖板位于所述底座空腔的中心位置，所述緩沖板的底端設有第二彈簧，所述底座底端實心部分的中心部位設有凹槽，所述第二彈簧底端焊接于所述凹槽的底端內壁上，所述緩沖板左右兩側均設有斜頭板，兩個所述斜頭板通過第三彈簧固定于所述底座空腔的左右兩側的內壁上，且兩個所述斜頭板的斜頭端均朝向所述底座的內部。

優選的，所述吸盤靠底端側壁上設有提手，所述提手朝向所述輸送板的外側。

優選的，所述承重板和緩沖板均采用EVA緩沖材料制成。

優選的，所述Y形支撐柱的底端插接于所述底座的內部。

優選的，所述緩沖板呈倒梯形，且左右兩個側面與所述斜頭板的斜頭端相配合。

優選的，所述緩沖板底端的寬度比所述凹槽的寬度大。

優選的，所述斜頭板與第三彈簧均平行于水平面，且位于所述底座內部的實心部分上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當承重板上受沖擊力時，由緩沖材料制成的承重板和緩沖板會消化一部分沖擊力，同時第一彈簧、第二彈簧和第三彈簧也可以分散大部分沖擊力的作用，即使工人不慎將零部件摔落在輸送板上，零部件的損壞也會很小，且整個緩沖機構使用吸盤固定，便于將緩沖機構的安裝與拆卸，使用起來非常方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型未承受力時的結構示意圖；