[實用新型]一種汽車自動變速器實訓裝置

有效

• 申請號: 201921902602.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211294261U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 康文浩
• 申請（專利權）人: 艾倫教育科技（廣州）有限公司
• 主分類號: G09B9/00
• 分類號: G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車自動變速器實訓裝置，包括底板，所述底板的底部安裝有若干個萬向輪，其頂部固定連接有實訓臺，所述實訓臺的表面固定連接有實訓架，所述實訓架的一側側壁固定連接有推手，另一側上固定安裝有控制臺，所述實訓架靠近控制臺一側的底部固定連接有若干根支撐桿，所述支撐桿的底端固定連接在底板上，所述實訓架上固定連接有外殼，所述外殼內固定安裝有電機，所述電機的輸出軸頂端貫穿外殼的頂部并固定連接有安裝架，所述外殼的一側設置有置物臺，所述置物臺同樣固定連接在實訓架的頂部，本實用新型具有結構設計合理，可隨意調節安裝角度，使用范圍大，操作方便，并且擴展性好等特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件檢測技術領域，具體為一種汽車自動變速器實訓裝置。

背景技術

汽車自動變速器亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。

汽車自動變速器是現代汽車的一個重要組成部分，同樣汽車自動變速器的教學也是汽車專業課程的一個重要內容，如果將自動變速器的組成與原理以直觀、形象的方式展示出來，那么對于提高教學質量便有很大的幫助?，F有的變速器實訓設備大多為一體化設計，難以估根據需要調節變速器的安裝角度，且無法隨意移動位置，從而縮小了使用范圍，使得實訓時操作不方便，并且擴展性差，當變速器的零部件數量較多時，一般面積較小的實訓臺無法全部放下，因此急需對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術的變速器實訓設備結構固定，難以調節安裝角度，使用范圍小，操作不便，擴展性差的缺陷，提供一種汽車自動變速器實訓裝置。所述一種汽車自動變速器實訓裝置具有結構設計合理，可隨意調節安裝角度，使用范圍大，操作方便，并且擴展性好，適用性廣等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車自動變速器實訓裝置，包括底板，所述底板的底部安裝有若干個萬向輪，其頂部固定連接有實訓臺，所述實訓臺的表面固定連接有實訓架，所述實訓架的一側側壁固定連接有推手，另一側上固定安裝有控制臺，所述實訓架靠近控制臺一側的底部固定連接有若干根支撐桿，所述支撐桿的底端固定連接在底板上，所述實訓架上固定連接有外殼，所述外殼內固定安裝有電機，所述電機的輸出軸頂端貫穿外殼的頂部并固定連接有安裝架，所述外殼的一側設置有置物臺，所述置物臺同樣固定連接在實訓架的頂部。

優選的，所述安裝架為U字形，其內部設置有安裝板，所述安裝板的表面開設有安裝槽，其底部固定連接有若干個第一彈簧，所述第一彈簧的底端固定連接在安裝架的底部內壁，所述安裝架的兩側側壁均開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有搖把，其另一端設置有定位板，所述定位板位于安裝板的上方，其側壁固定連接有傳動架，所述螺紋桿的末端貫穿傳動架并固定連接有傳動塊，且所述螺紋桿的兩側均設置有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別固定連接在安裝架和定位板上。

優選的，所述定位板為弧形，其側壁表面均勻分布有若干個半球形橡膠塊。

優選的，所述置物臺的內部開設有擴展槽，所述擴展槽的中心固定連接有隔板，所述隔板將擴展槽平均分隔成兩個部分，每個部分的所述擴展槽內均設置有擴展板。

優選的，所述擴展板的前端面開設有弧形槽，弧形槽內固定連接有把手，所述擴展板靠近隔板一端的兩側側壁均固定連接有滑塊，所述置物臺的兩側側壁均開設有與滑塊相配合的滑槽，所述滑塊穿過滑槽并延伸至擴展槽外。

優選的，所述置物臺的頂部和底部內壁均設置有一對凸塊，所述擴展板的頂部和底部均開設有一對與凸塊相配合的凹槽，凸塊與凹槽的中心位于同一條直線上。

優選的，所述安裝架的底部固定連接有一對限位架，所述外殼的側壁開設有一條與限位架相配合的限位槽，所述限位槽為環形槽結構，所述限位架為L形，其末端插入至限位槽中。