[實用新型]一種高速鐵路橋梁擋風裝置

有效

• 申請號: 201921899695.6
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211689978U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 陳國琴
• 申請（專利權）人: 溫州交通建設集團有限公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02;E01D19/10
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型涉及一種高速鐵路橋梁擋風裝置，現有的鐵路橋梁擋風裝置堅固性不足，容易在面對大風的情況下出現斷裂損壞的情況，現提出如下方案，包括鋁合金前框架、鋁合金后框架、擋風板、支撐板和底板；所述鋁合金前框架中間為敞開結構，所述鋁合金前框架前側表面上安裝有三組豎擋板，所述豎擋板和鋁合金前框架側壁上安裝有橫檔板，所述鋁合金前框架底端垂直安裝有三組底板，所述鋁合金前框架前表面位于左右兩端中間位置固定安裝有支撐板。本實用新型通過將風檔板安裝在鋁合金前框架的矩形槽內部，然后再通過鋁合金后框從后側面將擋風板固定住，使擋風板固定安裝在鋁合金前框架和鋁合金后框架之間無法移動，提高了擋風板的固定性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，尤其涉及一種高速鐵路橋梁擋風裝置。

背景技術

隨著社會的發展與進步，人們對于安全意識的防范越來越重視，當車輛通過公路橋梁、隧道出口、峽谷、山區風口時，稍大的風力會影響車輛行駛的穩定性，遇到強勁橫風會釀成翻車或脫軌的事故，造成嚴重的交通事故影響車內人員的生命安全。目前還沒有較好的鐵路橋梁擋風裝置去預防和解決這種因強風造成翻車的問題，因此，為了解決這個問題需要一種可以用于鐵路橋梁的擋風裝置去避免車輛在大風情況下發生翻車或脫軌的情況。

現有專利(公告號：CN106337374A)一種公路橋梁用擋風裝置。該公路橋梁用擋風裝置，包括裝配底座、擋風支架和擋風板，所述裝配底座上設有擋風支架，擋風支架上設有多個擋風板，所述裝配底座底部設有裝配固定裝置，裝配固定裝置上分別設有緊固卡環，緊固卡環上設有連接螺栓。其有益效果是：本發明一種公路橋梁用擋風裝置結構簡單，裝配方便。

在實現本實用新型過程中，發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：1.現有的鐵路橋梁擋風裝置堅固性不足，面對較大的風力時容易出現斷裂損壞的情況，嚴重時甚至斷裂之后撞擊到來往車輛上導致嚴重的交通事故；2.現有的鐵路橋梁擋風裝置穩定性不足，擋風裝置底端不易固定安裝在鐵路地面或者橋梁上，在大風天氣容易出現擋風板搖晃傾倒的現象。本申請通過安裝支撐板和螺栓插件提高擋風裝置的堅固性。

實用新型內容

本實用新型提出的一種高速鐵路橋梁擋風裝置，解決了堅固性不足的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高速鐵路橋梁擋風裝置，包括鋁合金前框架、鋁合金后框架、擋風板、支撐板和底板；

所述鋁合金前框架中間為敞開結構，所述鋁合金前框架前側表面上安裝有三組豎擋板，所述豎擋板和鋁合金前框架側壁上安裝有橫檔板，所述鋁合金前框架底端垂直安裝有三組底板，所述鋁合金前框架前表面位于左右兩端中間位置固定安裝有支撐板，第二組所述豎擋板上安裝有支撐板，所述支撐板的上端通過螺釘與鋁合金前框架固定連接，所述支撐板的底端與底板的上表面固定連接，所述底板上垂直貫穿安裝有兩組螺栓插件，所述鋁合金前框架后側設置有矩形槽，所述矩形槽內安裝有擋風板；

所述鋁合金后框架中間安裝有三組豎擋板，所述豎擋板與鋁合金后框架之間安裝有橫檔板，所述鋁合金后框架左右兩端和第二組豎擋板中間安裝有支撐板，所述鋁合金后框架安裝在鋁合金前框架后側矩形槽內，所述擋風板位于鋁合金前框架與鋁合金后框架之間。

優選的，所述擋風板上開設有數組通風口。

優選的，所述鋁合金后框架通過螺釘穿過鋁合金前框架側壁插入鋁合金后框架后與鋁合金前框架固定連接。

優選的，所述鋁合金后框架和擋風板的高度與長度等于鋁合金前框架后側矩形槽的高度和長度。

優選的，所述擋風板和鋁合金后框架的總寬度等于鋁合金前框架的矩形槽深度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：