[實用新型]一種電動車車架頭管

有效

• 申請號: 201921898468.1
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211281333U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 郭愛華;王美怡
• 申請（專利權）人: 天津市軍永工貿有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K21/02;B62K21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車車架頭管，包括頭管(1)、轉動裝置(5)、前車叉(2)、減震裝置(11)和前輪架(3)，其特征在于，所述頭管(1)、前車叉(2)和前輪架(3)均為鋁合金材料且內部為實心，頭管(1)上部用于裝配電動車車頭，頭管(1)底部焊接前車叉(2)相交位置，頭管(1)位于前車叉(2)上方焊接有轉動裝置(5)，前車叉(2)之間向車頭一側焊接有車籃支架(4)，車籃支架(4)上有凹槽和通孔，車籃支架(4)可以通過螺釘螺母連接車籃，前車叉(2)兩分叉位置分別焊接有一個減震裝置(11)，兩個減震裝置(11)底部各焊接一個前輪架(3)，前輪架(3)底部為分叉狀可以通過螺母固定前車輪軸。

2.根據權利要求1所述的一種電動車車架頭管，其特征在于，所述轉動裝置(5)包括限位固定管(6)、軸承(7)、左限位塊(8)、右限位塊(9)、凸臺(10)和頭管(1)，頭管(1)上下通過過盈配合固定于兩個的軸承(7)內圈，兩個軸承(7)為推力球軸承，頭管(1)位于兩個軸承(7)中間位置焊接左限位塊(8)和右限位塊(9)，左限位塊(8)和右限位塊(9)分別位于頭管(1)軸的兩側后方，限位固定管(6)焊接于兩個軸承(7)的外圈，凸臺(10)焊接于限位固定管(6)內壁中間，凸臺(10)的水平位置和左限位塊(8)及右限位塊(9)相同，限位固定管(6)外側固定于車架上，當頭管(1)轉動到一定位置，凸臺(10)會和左限位塊(8)或右限位塊(9)觸碰，從而避免了因頭管(1)轉動角度過大導致電動車騎行時側翻的危險。

3.根據權利要求1所述的一種電動車車架頭管，其特征在于，所述減震裝置(11)包括彈簧(12)、活塞桿(13)和活塞(14)，活塞桿(13)連接流通閥(15)，活塞桿(13)連接流通閥(15)部分位于活塞(14)內部，彈簧(12)固定于活塞(14)和活塞桿(13)的外側。