[實用新型]一種鐵路維修用鐵軌鋼材鉆孔設備

有效

• 申請號: 201921896916.4
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN210937281U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 龐曉媛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱藍領科技開發有限公司
• 主分類號: B23B45/00
• 分類號: B23B45/00;B23B45/14;B23B39/14;B23B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路維修用鐵軌鋼材鉆孔設備，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的頂部鉸接有蓋板(12)，所述框架(1)內腔后側固定連接有固定板(2)，所述固定板(2)的數量為兩個，且分別位于框架(1)內腔的兩側，所述固定板(2)的后側貫穿設置有齒板(4)，兩個齒板(4)遠離固定板(2)的一端固定連接有夾板(3)，所述框架(1)的內腔設置有轉動機構(5)，所述轉動機構(5)的頂部設置有限位機構(7)，所述固定板(2)的內腔設置有輔輪機構(6)。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路維修用鐵軌鋼材鉆孔設備，其特征在于：所述夾板(3)頂部的中心處固定連接有導向塊(10)，所述框架(1)內腔的頂部開設有與導向塊(10)相適配的導向槽(11)，所述夾板(3)兩側的頂部均固定連接有限位塊(8)，所述框架(1)內腔的兩側均開設有與限位塊(8)相適配的限位槽(9)。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路維修用鐵軌鋼材鉆孔設備，其特征在于：所述轉動機構(5)包括貫穿設置于框架(1)右側的旋轉桿(501)，所述旋轉桿(501)的左端通過轉軸與框架(1)轉動連接，所述旋轉桿(501)右端延伸至框架(1)的外側并固定連接有轉把(504)，所述旋轉桿(501)的表面套設有兩個齒輪(502)，所述齒輪(502)與底部的齒板(4)相嚙合，所述旋轉桿(501)的表面套設有位于齒輪(502)右側的棘輪(503)。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路維修用鐵軌鋼材鉆孔設備，其特征在于：所述輔輪機構(6)包括開設在固定板(2)前側的貫穿孔(601)，所述貫穿孔(601)的內腔通過軸承轉動連接有輔助齒輪(602)，所述輔助齒輪(602)的表面與齒板(4)相嚙合。

5.根據權利要求3所述的一種鐵路維修用鐵軌鋼材鉆孔設備，其特征在于：所述限位機構(7)包括貫穿設置于框架(1)右側的轉桿(701)，所述轉桿(701)的左端通過轉軸與框架(1)轉動連接，所述轉桿(701)靠近轉把(504)的一端固定連接有撥桿(702)，所述轉桿(701)的表面套設有兩個限位卡條(703)，所述限位卡條(703)與棘輪(503)相適配。