[實用新型]列車車鉤連續(xù)熱處理生產(chǎn)線工件升降平臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921896535.6
• 申請日: 2019-11-08
• 公開（公告）號: CN211035049U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃勇;隋臣;周國才;冮明
• 申請（專利權(quán)）人: 牡丹江中車金緣鑄業(yè)有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種列車車鉤連續(xù)熱處理生產(chǎn)線工件升降平臺車，包括：底盤框架、第一平臺面、交叉桿液壓系統(tǒng)和軌道輪，以及第二平臺面和若干個第二液壓油缸，利用交叉桿液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)第一平臺面的一次抬升和復(fù)位，利用第二液壓油缸能夠?qū)崿F(xiàn)第二平臺面的二次抬升和復(fù)位，應(yīng)用該列車車鉤連續(xù)熱處理生產(chǎn)線工件升降平臺車，可將工件升降至裝卸高度對熱處理工件進行安裝與拆卸操作，具有抬升和復(fù)位可控性好、穩(wěn)定性高的優(yōu)點，應(yīng)用于連續(xù)熱處理生產(chǎn)線中，既能夠滿足對升降平臺車工作平面尺寸規(guī)格和初始高度的限制要求，同時也能夠達到實際生產(chǎn)對提高熱處理加工效率的工藝要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種工件升降平臺車，特別涉及一種列車車鉤連續(xù)熱處理生產(chǎn)線工件升降平臺車。

背景技術(shù)

列車車鉤是鐵路列車的一重要連接部件，生產(chǎn)中需要經(jīng)過加熱、淬火、空冷退火和回火冷卻步驟的調(diào)質(zhì)處理，該熱處理過程大都是采用連續(xù)熱處理生產(chǎn)設(shè)備進行，車鉤鉤體和鉤舌懸掛在循環(huán)移動的工件掛具上，依次經(jīng)過上述相應(yīng)區(qū)域完成處理過程，該熱處理工藝具有處理工況統(tǒng)一一致，加熱溫度和冷卻速度均勻，處理工件性能穩(wěn)定等優(yōu)點，同時實現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，也具有較高的生產(chǎn)效率。但是，由于熱處理工件車鉤和鉤舌體積較大、重量較重，生產(chǎn)中需要利用提升設(shè)備將工件提升到一定的高度處完成與吊運掛具的掛接，現(xiàn)行生產(chǎn)中普遍采用的方法是使用吊車進行提升吊運的方法，提升吊運操作穩(wěn)定性較差，存在工人勞動強度大，工件掛接效率低的問題，特別是隨著熱處理工藝和設(shè)備的改進以及實際生產(chǎn)對提高熱處理加工效率的要求，機車車輛生產(chǎn)企業(yè)在連續(xù)熱處理生產(chǎn)中開始采用專用的掛接工裝、工件多層承續(xù)掛接、一次性進行連續(xù)熱處理的加工工藝方法，其中熱處理工件的多層連續(xù)掛接操作對工件提升吊運可控性和穩(wěn)定性提出了更高的要求，傳統(tǒng)的吊車提升吊運方法已經(jīng)不能滿足當前新設(shè)備、新工藝的生產(chǎn)要求，已經(jīng)成為提高熱處理加工效率的一個制約性環(huán)節(jié)。因此，開發(fā)一種工件提升穩(wěn)定，運行控制可靠，滿足實際生產(chǎn)要求的工件升降裝置是提高工件掛接效率，克服車鉤多層掛接連續(xù)熱處理加工制約環(huán)節(jié)，進而提高熱處理加工效率的現(xiàn)實課題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種列車車鉤連續(xù)熱處理生產(chǎn)線工件升降平臺，在生產(chǎn)過程中，實現(xiàn)將熱處理工件升降至裝卸高度對工件進行安裝與拆卸的操作。

一種列車車鉤連續(xù)熱處理生產(chǎn)線工件升降平臺車，包括：底盤框架1、第一平臺面2、交叉桿液壓系統(tǒng)10和軌道輪20；所述底盤框架1的上側(cè)安裝有兩組由第一下連接板6a和第二下連接板6b組成的下連接板組，在所述第一平臺面2的下側(cè)，與所述下連接板組相對應(yīng)，安裝有兩組由第一上連接板7a和第二上連接板7b組成的上連接板組，在所述第一下連接板6a和所述第一上連接板7a上分別開設(shè)有水平滑動槽9，使對應(yīng)連接其中的所述支撐桿11的端頭能夠與其保持適應(yīng)性滑動；所述交叉桿液壓系統(tǒng)10包括兩組由支撐桿11中心鉸接組成的交叉支撐桿組和第一液壓油缸12，兩組所述交叉支撐桿組的端頭分別對應(yīng)活動鉸接在兩組所述下連接板組和所述上連接板組上，所述第一液壓油缸12缸體一端活動鉸接在所述底盤框架1上，所述第一液壓油缸12活塞桿一端活動鉸接在與兩組所述交叉支撐桿組中對應(yīng)支撐桿相連接的抬升軸13上，當所述第一液壓油缸12工作時，活塞桿伸縮可拉動所述抬升軸13運動，實現(xiàn)所述交叉支撐桿組的展開和閉合，從而實現(xiàn)所述第一平臺面2的一次抬升和復(fù)位。