[實用新型]一種用于汽車且?guī)в腥招袩艄δ艿腖ED大燈燈泡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921896309.8
• 申請日: 2019-11-05
• 公開（公告）號: CN210740289U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 李海峰;王民
• 申請（專利權）人: 廣東萬博科技有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S45/43;F21S45/47;F21V29/67;F21V29/77;F21V23/00;F21V23/04;F21V23/06;F21Y115/10;F21W103/55
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 楊先凱

1.一種用于汽車且?guī)в腥招袩艄δ艿腖ED大燈燈泡，其特征在于，包括用于近光燈發(fā)光或遠光燈發(fā)光的第一LED芯片、用于日行燈發(fā)光的第二LED芯片、長柱狀的燈柱、驅動電源電路板、用于散熱的散熱鰭片、用于散熱的風扇、用于罩護所述風扇的風扇罩、用于與車載電池電連接的電源線，電源線的末端設置有兩腳插頭；

所述燈柱包括用于安裝固定第一LED芯片、導電、散熱的銅基板、左半燈柱以及右半燈柱，所述銅基板為雙面板，所述銅基板包括依次疊加的第一電路層、第一絕緣層、銅基層、第二絕緣層、第二電路層；

所述驅動電源電路板的兩個輸入端電極分別通過導線與所述兩腳插頭的兩個插腳電連接；

所述銅基板中的第一電路層與第二電路層上均分別設置有至少一個第一LED芯片，所述第一LED芯片的兩個電極分別與所述驅動電源電路板的1號輸出端電極與3號輸出端電極電連接；

所述銅基板中的第一電路層與第二電路層上均分別設置有至少一個第二LED芯片，所述第二LED芯片的兩個電極分別與所述驅動電源電路板的1號輸出端電極與2號輸出端電極電連接；

所述驅動電源電路板中包括繼電器，所述繼電器的觸點型式為轉換型觸點型式，所述繼電器的靜觸點一與所述3號輸出端電極電連接，且所述繼電器的靜觸點二與所述2號輸出端電極電連接，以用于控制當所述兩腳插頭的輸入電壓為12V時所述繼電器中的動觸點與靜觸點一閉合使得所述驅動電源電路板的1號輸出端電極與3號輸出端電極向第一LED芯片供電，且用于控制當所述兩腳插頭的輸入電壓為5～9V時所述繼電器中的動觸點與靜觸點二閉合使得所述驅動電源電路板的1號輸出端電極與2號輸出端電極向第二LED芯片供電。

2.根據(jù)權利要求1所述的LED大燈燈泡，其特征在于，所述散熱鰭片上設置有軸向通孔，所述驅動電源電路板內置在所述散熱鰭片中的軸向通孔的孔腔中。

3.根據(jù)權利要求1所述的LED大燈燈泡，其特征在于，還包括用于給汽車大燈總成中的燈腔、第一LED芯片以及第二LED芯片排風散熱的直流離心式風機；

所述LED大燈燈泡插接固定在汽車大燈總成的后殼上的安裝通孔中；

所述直流離心式風機為扁形圓盒狀，所述直流離心式風機用于可拆卸地從安裝通孔的外側封蓋所述安裝通孔以將汽車大燈總成中的熱氣抽出且防塵從安裝通孔進入，所述直流離心式風機卡扣連接在所述后殼上的安裝通孔中，所述直流離心式風機的進風口位于所述安裝通孔中且與所述燈腔連通以用于對汽車大燈總成進行抽風散熱；

所述直流離心式風機中的直流電動機的兩個電極分別通過導線與所述兩腳插頭的兩個插腳電連接以用于使得直流離心式風機的開關由鑰匙開關控制，汽車通電時直流離心式風機即可開機；

所述直流離心式風機與所述驅動電源電路板為并聯(lián)電連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的LED大燈燈泡，其特征在于，所述左半燈柱、銅基板與右半燈柱疊加在一起拼成一個完整的燈柱，所述銅基板夾在所述左半燈柱與右半燈柱之間，所述左半燈柱、銅基板與右半燈柱的頂部均設置有螺栓孔，所述左半燈柱、銅基板與右半燈柱通過插入螺栓孔中的螺栓實現(xiàn)螺栓連接。

5.根據(jù)權利要求1-4中任意一項所述的LED大燈燈泡，其特征在于，由左半燈柱、銅基板以及右半燈柱緊固疊加而成的燈柱內插固定在所述散熱鰭片中的軸向通孔的頂開口中以使得左半燈柱以及右半燈柱與散熱鰭片直接接觸實現(xiàn)熱傳導；

所述風扇設置在所述散熱鰭片中的軸向通孔的底開口處；

所述風扇罩包裹著所述風扇，所述風扇罩設置在所述散熱鰭片的底端上，所述風扇罩的側壁以及底壁上設置有散熱通孔。