[實用新型]現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921896222.0
• 申請日: 2019-11-06
• 公開（公告）號: CN211256692U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王明遠;光軍偉;吳紀(jì)東;任宗五;馬勇;陳英閣;楊森予;劉亞濱;李玉山;李明;申龍;石松洋;何新民;王松陽;孫寶勝;劉美中;劉娟;吳濤
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州市市政工程總公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D21/06;E01D2/04
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41131
• 代理人: 王金

1.現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有橋梁為下層橋梁，以下層橋梁的長度方向為前后方向，以運梁方向為前向，其特征在于：包括鋪設(shè)于下層橋面的軌道機構(gòu)和設(shè)置于軌道機構(gòu)上的若干運梁小車；

下層橋面包括用于車輛對向行駛的左幅橋面和右幅橋面，左幅橋面和右幅橋面之間具有隔離帶；

軌道機構(gòu)包括第一軌道機構(gòu)、第二軌道機構(gòu)、第三軌道機構(gòu)和第四軌道機構(gòu)，左幅橋面上沿前后方向鋪設(shè)有所述第一軌道機構(gòu)和所述第二軌道機構(gòu)，右幅橋面上沿前后方向鋪設(shè)有所述第三軌道機構(gòu)和所述第四軌道機構(gòu)；

各軌道機構(gòu)上分別前后間隔設(shè)有兩個運梁小車，各軌道機構(gòu)上的運梁小車的前后位置相一致；各軌道機構(gòu)的運梁小車上分別設(shè)有用于支撐被運輸?shù)南淞汗?jié)段的頂推裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一軌道機構(gòu)和第二軌道機構(gòu)組成左幅橋面軌道機構(gòu)，第三軌道機構(gòu)和第四軌道機構(gòu)組成右幅橋面軌道機構(gòu)，左幅橋面軌道機構(gòu)和右幅橋面軌道機構(gòu)關(guān)于隔離帶對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：頂推裝置具有能夠上下伸縮的頂推桿，頂推桿的頂部鉸接有用于支撐被運輸?shù)南淞汗?jié)段的支撐板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂推裝置為電動推桿或液壓機構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：第一至第四軌道機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括左軌機構(gòu)和右軌機構(gòu)；

左軌機構(gòu)和右軌機構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，均包括沿前后方向鋪設(shè)于下層橋面上的混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)頂部于左右方向的中部向上固定連接有支撐軌道；支撐軌道用于支撐運梁小車。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：運梁小車包括水平設(shè)置的車架，車架四角處分別通過輪軸安裝有行走輪，車架上設(shè)有電動機，電動機通過傳動機構(gòu)與各行走輪傳動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的現(xiàn)有橋梁上新建上層橋梁的運梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電動機為變頻減速電機，各運梁小車上均設(shè)有第一無線通訊模塊；在下層橋梁上設(shè)有可移動的電控裝置，電控裝置連接有蓄電池和第二無線通訊模塊；

變頻減速電機和頂推裝置均與第一無線通訊模塊相連接，第一無線通訊模塊通過第二無線通訊模塊與電控裝置相連接。